造车巨头们又吵起来了？周销量榜引热议，理想汽车做错了吗？

为了一个销售周榜，造车新势力们怎么又吵起来了？

去年4月，理想在微博上公布了两份周销量排行榜，分别以新势力品牌和豪华品牌归类，不但把自己划入了BBA路虎保时捷的行列，还暗示了自己是新势力中的销量王。

此后，这种周榜每周都发，周周霸榜，对于其他车企来说，实在是有些难受。

到了上周末的上海技术发布会，蔚来终于忍不住了，李斌和秦力洪公开抨击理想，说蔚来从来没授权发布周销量数据，这种行为会干扰品牌的正常运营。

更劲爆的是，蔚来副总裁马麟在微博上点名李想，称这种发布周榜的行为是低质量内卷。吉利和小鹏的高管迅速站队，公开反对这种行为。李想也不甘示弱，在朋友圈放了一张掩耳盗铃的图片，意思不言自明。

为什么销量数据如此重要？

因为从很久以前开始，市场就会每月统计各个品牌的销量，并以此生成各种排行榜。消费者往往会选择销量排名靠前的车型，认为这是品质的保证，而车企也会根据销量，不断调整车型规划。

不夸张地说，销量数据已经成为衡量一个品牌，成功与否的关键指标。

所以这场骂战，表面上是数据之争，实际上反映了新能源市场，赢家通吃的残酷现实。

当每个车企都在拼命争夺市场份额，而销售榜又会影响用户购买时，问题就来了，理想发布的周销量数据到底准不准？还有，应该不应该未经其他车企确认，就发布这些数据？

可以肯定地说，理想的数据八成是准的，因为如果数据有问题，蔚来和小鹏早就跳出来锤爆理想了。

而且车企之间的数据，其实不是什么秘密。他们通过保监会，乘联会这样的平台，购买销量数据统计和分析服务，这些数据都是车企自己上报的，对外公布也没啥问题。

不过话说回来，理想这样频繁发布周销量数据，到底合不合适？

如果是为了让自己排第一，而疯狂加定语，那肯定不合适。

比如我说我是月入三千，身高一米六，体重一百六的中年男子里面，最像吴彦祖榜单第一名，那这种第一，就是自欺欺人掩耳盗铃。

但是另一方面，车企也有义务告知自己的真实状况，其中销量数据，当然是关键指标之一。

有些车企为了让销量数据好看，甚至会通过4S店、渠道商、内部员工和二手车商来冲量。如果提高销量数据的公布频率，能让我们更清晰地看到，哪个品牌的销量有问题，这无疑是件好事，等于是引入了更严格的监督机制，提高了造假的风险和成本，能减少甚至杜绝数据造假。

理想和蔚来的这场骂战，其实除了在网上互怼，他们还有更好的处理方式。

理想高频发布销量数据没问题，但榜单确实有待完善，不能为了避开特斯拉和比亚迪这样的巨头，而给榜单加定语。

蔚来方面，也不必对销量耿耿于怀，大家的车型定位本来就不同，单纯比数字没意思。