空间更加实用，宝骏将推悦也PLUS

日前我们从上汽通用五菱方面获悉，宝骏即将在近期推出宝骏悦也PLUS，并有望在一季度完成上市，新车可以视为宝骏悦也的5门加长版，后排空间以及储物能力将有更好的保证，整体实用性得到了进一步加强。

去年，随着悦也的正式上市，宝骏算是开启了自己新的一轮创业和转型，重新出发选择专注纯电动，这款十万级的纯电SUV由于造型个性时尚，而且拿捏住了场景定位，推出之后市场反响还是比较不错的。

不过，在悦也上市之后，就有用户表示，这款车虽然造型个性，价格也不高，但存在两个硬伤，一个是没有五门版本，只提供3门板，实用性差点意思，而随着新车悦也PLUS的即将问世，追求大空间和高承载能力的消费者，即将有了更合适的选择。

目前，宝骏悦也PLUS已经通过了工信部的新车申报，从外观方面来看，新车与宝骏悦也3门版本几乎没有太大的区别，整车依然是一幅极具年轻感和时尚感的模样，在10内的入门级纯电代步车型中可以说是一眼夺目的存在。

在最大的变化空间方面，新车的长/宽/高分别为3996/1760/1726mm，轴距为2560mm，整车的尺寸有了比较明显的提升，而提升的部分基本都围绕在第二排来展开，这也就意味着悦也PLUS将具备舒适乘坐至少4个大人的承载能力，在实用性上相比此前的三门版本将有一个比较明显的加强，尤其是对于那些需要偶尔载人，但预算又比较有限的纯电动车年轻消费者来说。

参考宝骏悦也三门版车型的配置，新车有望提供丰富的颜色选择，并配备主副驾双安全气囊、ESC车身电子稳定系统、ABS防抱死系统、坡道辅助功能以及倒车影像/前后雷达、KiOS智能网联系统等功能，高配车型还将搭载L2级辅助驾驶系统。

在动力方面，根据申报信息显示，悦也PLUS有望搭载最大功率为75千瓦的电动机，在功率上比三门版车型高了不少，预计在动力和极速方面将有一定的提升，新车还将搭载来自国轩高科的磷酸铁锂电池，但容量目前还未知，参考三门版悦也，新车低配车型续航大概在300公里左右，高配车型有望达到400公里以上。

以有限的成本打造出富有差异化且价值感强的产品，几乎就是每一个车企的终极目标，显然，宝骏悦也这样的“纯电越野”，不仅价值感很强，实用性也很强，更关键的是成本依然可控，市场受众面很广，是自带爆款基因的。不过，此前由于三门的设定，一定程度上限制了这款车的受众面，随着五门版车型悦也PLUS的即将到来，这款集个性时尚、性价比以及实用性的纯电小车也将迎来自己更大的发挥空间。