三款热门家用中型SUV商品性横评

为了更加直观地展现不同车型在“新车商品性”方面的表现，车质网在“新车商品性评价”的基础上，通过各分项数据的对比，更为直观地展现出不同车型在新车商品性方面的优劣势，并针对数据差异进行客观评价，为消费者提供更具价值的购车建议。

上述厂家指导价仅代表2023年7月20日的价格，如有变动请以官网为准

近年来，购买中型SUV的消费者越来越多。作为品牌的中高端产品，中型SUV的乘坐空间和配置水平自然不用过多赘述。本期商品性横评选取了三款热门家用中型SUV，它们分别是长安林肯航海家、哈弗枭龙MAX以及上汽荣威RX9。那么，来自不同品牌且价格相差较大的三款中型SUV在新车商品性表现方面是否也存在差距？本期商品性横评就来为您揭晓。

1、车身工艺

在车身工艺环节，从测试结果来看，哈弗枭龙MAX整体表现良好，在10个关键点位测试中，有5个关键点位的测试成绩在三款车型中处于领先水平。

综合比较来看，上汽荣威RX9在本环节测试中表现最佳，除了左后翼子板和后备厢之间的缝隙稍大外，其余各关键测试点的缝隙均值都保持在4mm以下，且之间的差值较小，车身工艺水平值得肯定。相比之下，长安林肯航海家发动机舱盖与两侧前翼子板缝隙均值相差较大，对最终测试成绩造成了一定影响。

2、漆膜水平

在漆膜水平测试环节，从测试结果来看，三款车型在数据层面都达到了高级车标准值（120μm-150μm），其中，长安林肯航海家整车漆膜平均厚度约为127.3μm；哈弗枭龙MAX整车漆膜平均厚度约为139.7μm；上汽荣威RX9整车漆膜平均厚度约为383.2μm。

在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，上汽荣威RX9以绝对优势胜出，漆膜厚度明显优于其余两款车型，漆膜厚度和喷涂均匀性表现出色。而对于长安林肯航海家来说，该车虽然整车漆膜厚度表现不错，但喷涂均匀性仍有待提升。

3、车内空气质量

在车内空气质量测试中，三款车的车内均未检测出甲醛成分。符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。另外，上汽荣威RX9车内的PM2.5以及PM10等可吸入颗粒物也处于较低水平。

4、车内噪声

在车内噪声测试中，除了测试静止、怠速、2000转和3000转时发动机传入车内的噪音，还会将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的空调噪音值。

经实测，在静止状态下，三款车型均达到了测试仪器的最低值30dB，几乎可以做到与外界环境音隔绝。随着转速的提升，长安林肯航海家和上汽荣威RX9两款车型均出现了噪声值逐渐增大的趋势，其中上汽荣威RX9对噪音抑制最为出色，发动机在3000转时噪声仅为48.8dB。此外，由于哈弗枭龙MAX配备了插电混动系统，发动机只有在电量不足时才会启动，因此未能测得有效数值。

在空调噪声测试环节，哈弗枭龙MAX无论是空调最低档还是最高档，噪声值都要低于其余两款车。而上汽荣威RX9空调最高档位噪声值高达77.2dB，在测试过的同级别车型中处于下游水平。

5、静态车内振动

经过实测，哈弗枭龙MAX无论是怠速还是负载情况下，方向盘的数值始终为0，同时，该车全车座椅在振动抑制方面也可圈可点。相比之下，上汽荣威RX9和长安林肯航海家座椅表现相似，尤其是前排座椅在怠速情况下，体感略微有些明显。

6、天窗

在针对天窗的测试中，三款车均配备了可开启全景天窗。具体尺寸方面，长安林肯航海家在长度方面占据绝对优势，而在宽度方面，该车略微落后于哈弗枭龙MAX和上汽荣威RX9。此外，在可开启面积方面，长安林肯航海家优势明显，哈弗枭龙MAX则排名垫底。

7、操控系统

在操控系统方面，三款车型的方向盘直径相差不大。其中，哈弗枭龙MAX的方向盘直径达到了380mm。此外，上汽荣威RX9的方向盘上下调节角度最大，长安林肯航海家前后距离调节在三款车型中最优。

在影响驾驶感受的油门踏板宽度、制动踏板宽度以及制动踏板与油门踏板阶差方面，三款车型表现接近，这样设计既可以防止油门与刹车踩混的现象发生，同时在拥堵路况行驶时，脚部频繁交替踩踏也不会让驾驶者感到疲劳。

歇脚踏板方面，长安林肯航海家和哈弗枭龙MAX比较接近，而上汽荣威RX9的歇脚踏板整体面积相对偏小。

8、座椅

三款车在主驾驶座椅调节行程方面，上汽荣威RX9表现最优，驾驶者更容易找到合适位置。坐垫长度方面，同样还是上汽荣威RX9成绩最优，前排和第二排座椅坐垫长度均为510mm，而哈弗枭龙MAX和长安林肯航海家第二排排座椅坐垫长度均有些偏短。

后排/第二排座椅靠背角度方面，三款车表现接近且长时间乘坐也不易产生疲劳感；后排地板凸起高度和宽度方面，上汽荣威RX9为全平设计，第二排乘客乘坐更加舒适。

9、后备厢

后备厢方面，从实测数据来看，长安林肯航海家后备厢最大宽度和最小宽度表现出色，哈弗枭龙MAX和上汽荣威RX9表现相近。此外，由于上汽荣威RX9后备厢开启面积较大以及没有门槛，因此搬运物品时更为便利。

10、驻车雷达

在雷达感应测试中，根据已有测试数据来看，长安林肯航海家的倒车雷达探测能力较强，最远探测距离可达1.8m，雷达功率表现出色。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，仅长安林肯航海家的倒车雷达持续蜂鸣提示距离与测试经验值吻合，而其余两款车型均略有差距。

在前雷达测试中，根据已有测试数据来看，荣威RX9的探测能力最强，最远可达1.5m，长安林肯航海家和枭龙MAX表现相同。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，三款车型都与测试经验值略有差距，其中长安林肯航海家与实际经验值差距最小，仅为0.3m。

11、灯光视野

在正前方视野盲区测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾驶席可以看到桩桶上沿。根据已有测试数据来看，哈弗枭龙MAX和上汽荣威RX9在测试过的同级别车型中处于中上游水平，前方视野表现较好，而长安林肯航海家的前方视野表现一般，在测试过的同级别车型中处于中下游水平。

后方视野方面，上汽荣威RX9得益于配备了流媒体内后视镜，后方视野所测得的距离仅为6.8m，而长安林肯航海家后方视野所测得的距离为15.7m，后方视野盲区范围较大。

在外后视镜视野范围测试中，上汽荣威RX9的综合表现更为出色一些，左外后视镜视野范围为28.4°，右外后视镜视野范围为26.4°，在测试过的同级别车型中处于上游水平；反观哈弗枭龙MAX，右外后视镜视野范围仅为18°，在同级别车型中处中下游水平。

总结：