北汽集团董事长徐和谊首次公开回应北汽入股戴姆勒

据相关媒体报道，北汽集团董事长徐和谊首次就入股戴姆勒进行公开回应，强调称目前这种互相持股的关系，不是后来由于形势变化来的，而是多年前就定下的。

7月23日，北汽集团官方宣布已完成收购戴姆勒股份公司5%的股权，继续巩固双方的合作伙伴关系。同时北汽集团也成为戴姆勒的第三大独立股东。

7月29日，北汽集团董事长徐和谊北汽集团媒体座谈会上坦言，北汽为入股戴姆勒，付出了很多心血，并为此耗时很长时间做准备。“我们在操作这件事件上缺少经验，所以必要严谨慎重，严格地按照法规来做，因此时间就长了一些。”

此前，一位汽车行业资深证券分析师也表示“收购戴姆勒股权这么大的资金，对国企来说是个大事。当年的协议可能也对完成这桩交易给了宽泛的时间，如果不是吉利捷足先登，北汽可能还要往后拖。”。

北京汽车与戴姆勒渊源已久，自2003年以来，戴姆勒和北汽集团之间就建立了长期的战略合作伙伴关系。此后，双方于2005年成立合资企业北京奔驰汽车有限公司。双方通过北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司联合销售汽车。2012年，北汽集团控股的北汽福田汽车股份有限公司与戴姆勒成立合资企业，生产中重型卡车。

北汽集团计划持股戴姆勒的传闻也不是一天两天了，双方早在2013年就提出了双方交叉持股的方案，也正是这项被称为“北戴合”的合作，并约定，在戴姆勒持股北汽股份之后，北汽也将入股戴姆勒。

北汽入股戴姆勒长达三年之久，不只是具有国资背景的北汽，不容易获批外。还有另一个关键因素就是于股价。吉利和北汽先后收购股权的价格上存在较大的差异。2018年，吉利收购戴姆勒股权时，戴姆勒股价位居高位，收购价格约为70欧元/股。

现如今，北汽集团以47欧元/股价格收购了戴姆勒集团2.48%的直接持股以及等同于2.52%股份投票权，算是对双方前些年间提出的交叉持股方案有了最终回应。在股权交易达成之后，戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁康林松第一时间给出回应：“此举强化了双方成功的合作伙伴关系，中国市场不仅在销售方面、而且在产品开发和生产领域都是我们现在及未来成功至关重要的支柱。”

值得注意的是，中国另一家自主汽车品牌浙江吉利控股集团有限公司，2018年2月已成功收购戴姆勒约9.69%具有表决权的股权，成为戴姆勒大股东，随后还引入smart的国产项目。

意味着，戴姆勒已经拥有了两大中资车企的入股，是一家具有中国资本力量的德国企业，其中吉利是第一大股东，北汽为第三大股东。

不过在如今汽车市场开始下行，明显影响到了车企的销量和盈利的情况下，抱团取暖无疑是更合理的选择。随着电动车及自动驾驶技术的日渐成熟，对于老牌车企有着不小的影响，因而与合作伙伴联手才是降低风险的最好策略，北汽入股戴姆勒算得上是车企之间强强的联合的最佳案例。