全车几乎照搬L9，理想L8曝光

今日，从工信部获悉，理想L8已在工信部完成申报。据此前报道，理想L8为现款理想ONE的换代车型，将于11月正式上市，并同月开启交付，上市后理想ONE将停产停售。

作为理想ONE的垂直换代车型，理想L8在外观造型上几乎照搬理想L9的设计，一时间很难分出谁是L8，谁是L9。外观方面，理想L8完全抛弃了理想ONE的大尺寸格栅设计，采用电动车风格的封闭式中网设计，但作为一款增程式车型，其为了保证进气量，该车下进气口的开口变得非常大，并且引入主动式进气格栅。此外，理想L8还采用分体式大灯，上方为贯穿式灯带得以保留，大灯组位于左右两侧，与下方格栅连成一体，呈现凹字形。来到车尾，理想L8和理想L9出现了明显变化，虽然配备与前脸呼应的贯穿式尾灯，但L8的牌照框从尾门移到了后保险杠位置，这也是两款车型肉眼最容易辨别的地方。

尺寸方面，理想L8的长宽高分别为5080/1995/1800mm，轴距为3005mm，定位中大型SUV，介于理想ONE和理想L9之间。作为对比，理想ONE的长宽高分别为5030/1960/1760mm，轴距为2935mm。理想L9的长宽高分别为5218/1998/1800mm，轴距为3105mm。也就是说，作为换代的理想L8在尺寸上全面升级，理想L8比理想L9的长度短138mm，轴距短100mm，但理想L8比理想ONE的轴距长70mm。据了解，理想L8将提供六座和五座布局，对于没有第三排刚需的消费者来说，五座版的车内空间明显更大。

至于内饰方面，虽然申报图中没有透露相关信息，但参考此前曝光的谍照来看，理想L8的内饰基本延续了理想L9的设计，传统的仪表盘被取消了，中控屏与副驾屏采用一体式设计，具备多屏交互的能力。至于后排是否会延续理想L9的布局，目前并没有相关信息。

动力方面，理想L8换装理想L9同款1.5T四缸増程器，由四川理想新晨科技有限公司提供，最大功率为113kW。据了解，理想L8的最低电荷油耗是7.7L/100km（WLTC工况），而理想ONE的最低电荷油耗是8.8L/100km（WLTC工况）。

近日来，各地的理想ONE车主“揭竿而起”，原因是刚提不久的新车即将变成绝版车。据报道，理想汽车将在11月推出理想L8，而理想L8正是理想ONE的换代车型。按照官方的说法，理想L8上市后，理想ONE将逐步退出生产线，此举意味着停产停售。然而，这本是正常的产品更新迭代，却引发众多车主的不满，原因是理想汽车未提前发布新车上市的消息，并且终端门店在销售车辆时承诺年内不会更新换代，基于信任不少消费者直接选购理想ONE，谁承想刚提新车就变成绝版车，而在停产前终端门店还进行降价销售，众多车主愤慨不已。

“理想ONE汽车虚假宣传欺骗消费者”、“理想汽车无良车企欺骗消费者”、“理想与套路之间，相隔一个理想ONE”、“车友跟理想谈情怀，理想却把车友当傻子”…大批理想ONE车主将维权标语挂在自己的车上。这是理想汽车自成立以来，最严重的一次产品公关危机。

车主们认为，理想汽车存在欺诈、隐瞒、虚假宣传等问题，要求退还两万元优惠，提供终身质保，保留等价位更换替代车型的权利。从车主们的诉求中可以看出，他们在意的不仅是降价，而是自己刚提不久的新车马上就要变成绝版车，不但影响二手车交易的保值率，之后在维修售后方面也将增加成本。

据了解，理想ONE是理想汽车首款量产车型，于2019年12月开启交付，截至目前累计交付已将20万辆。从销量层面来讲，理想ONE确实是一款值得肯定的产品，不管是在新势力产品中还是中大型SUV市场中，理想ONE都算得上是佼佼者，而理想汽车也依靠理想ONE一款产品打天下，一打就是三年，足以证明理想ONE对理想汽车的重要性。

有车主认为，理想汽车本可以在理想L9上市发布会上公布理想L8的信息，给消费者选择购买新老款车型的权利，但是此举可能导致7-10月的销量出现明显下滑，而理想L9要在9月才开启交付，因此理想汽车短期内还是要依靠理想ONE支撑销量。于是，理想汽车宁愿牺牲客户体验，也要保证月销量的稳定增长。

作为理想ONE的换代车型，其不管是外观还是内饰，亦或是动力，基本延续理想L9的设计，与其说是理想ONE的换代车型，倒不如说是理想L9的标轴版。至于理想L8的后市表现，不出意外的话又是爆款产品，并领先理想ONE和理想L9。只不过，理想汽车的操作不仅损害了刚提新车车主的利益，也损害了老款车主的利益，其它消费者也会对理想汽车这个品牌心存质疑，即便产品做得再好，在激烈的市场形势下，精准的用户群体和用户口碑也会造成巨大的反噬效果。