“钛极”（TAIGE MOTO）品牌正式加入中国摩托车大军，闲聊几句

​没想到吧？感觉全行业无论懂车不懂车的人都在唱衰我们的经济环境和摩托车行业走势，可偏偏还有资方在不断入股我们中国的摩托车市场，是不是都有点看不懂了？

大家请相信，资本想要入局，那铁定前期是经过大量的调研和精算后决定的。人家没有什么“我觉得”、“可能是”、“别人都xxx”，人家看重的就是精确的数据。

就在刚刚，“钛极”（TAIGE MOTO）品牌正式官宣加入中国摩托车大军。

从钛极官方公众号的品牌LOGO上，我们能很明显地看到 “POWERED By LONCIN”的字样，很明显可以看出钛极品牌跟隆鑫有着千丝万缕的联系。

而就在上个月的国家工信部第385批新车目录中，之前已经停止运营的“劲隆”品牌忽然公示了一部原创度极高，外观颇为科幻的150踏板车。

细心的车友一定能发现，这款车的企业名称一栏写的是“重庆隆鑫机车有限公司”。

都叫隆鑫，会不会是个山寨品牌呢？毕竟这种事在目前可是屡见不鲜。为此我专门用企查查验证了一下企业信息。

这么看来就妥了，目前劲隆牌就是隆鑫的子品牌，“隆鑫通用”的下属公司“重庆隆鑫”使用“劲隆”的生产销售资质再创了一个品牌，毕竟我国的汽车摩托车准入资质可是非常难获得的。

那么问题就来了。

既然是关于隆鑫，我们仔细看钛极的LOGO上T和G字母的配色又能看出宝马的感觉，联想到宝马和隆鑫可是有几十年的相互合作了，有没有可能这是宝马想搞事情了呢？

其实我在很久之前就在某处看到过一张摩托车的概念图。

各位觉得怎么样？是不是觉得似曾相识？

我再放个图：

像不像同一套设计语言？

所以我可以不负责任的臆想一下：会不会是宝马也想涉及小排量通勤车型市场，然后发现隆鑫目前的动力平台非常出色，双方本来合作就很愉快，而且前不久才续签了20年的合作协议，干脆独立一个全新子品牌来专门做精品小排量车型呢？

毕竟，咱们说起“钛”这个字，本能就会想到这是一种昂贵、稳定的金属，这就是一种轻奢的象征；而“极”字寓意太极，充分显现了我们中国文化的包罗万象。

这么一个陌生而又熟悉的品牌高调入市，显然目的不是想小打小闹，目标应该会直指春风，雅马哈，豪爵，本田，钱江等一线大品牌旗下的直接竞品。

那么会有什么动作，欢迎各位车友一同见证！