长城再提“常压油箱”：相信一定会有公平公正公开的法律结论

关于在2023年5月份长城就比亚迪秦Plus dm(图片|配置|询价)i宋Plus dmi两款车型采用的常压油箱涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题，向生态环境部国家市场监督管理总局工业和信息化部递交举报材料；

随后比亚迪发布声明，坚决反对任何形式的不正当竞争行为，并并且保留了法务诉讼的权利。

如今时间已经过去了一年

长城再次提及到此事，声称关于比亚迪常压油箱事件，我们也相信一定会有公平，公正，公开的法律结论，并且@吉利控股集团，以及吉利的副总裁杨学良，虽然事情已经过去一年多了，但是我们也要求知真相，如今长城和吉利走在了一起，看似是一起对抗比亚迪，但实则是都是对质量上的严格把控，由于消费者不懂，所以说同行的监督更有利，我觉得这是一件好事。

根据公开信息的显示：插混车辆由于发动机运行时间较短，导致炭罐内的油气无法及时进行冲洗，有油气溢出的风险。为应对国六排放的标准，PHEV车型会使用高压油箱，以更好收集挥发的油气。高压油箱一般比常温油箱的成本贵出1000元左右。

一些比亚迪车主表示，他们的PHEV车辆在纯电模式下自动启动了发动机，该举动未经车主同意也没有任何提示。4S店表示，这是厂家通过后台升级了程序，他们无法解决。车主认为此举增加油耗，存在安全隐患，投诉比亚迪希望把常压油箱换为高压油箱。

而对于这件事，在去年还经常登录车质网的投诉榜中的投诉内容，如今已经更换了的高压油箱的比亚迪已经没有在出现过类似的投诉，看似解决了问题，实际可能是解决了出现问题的平台，这是不少网友的猜测。

因为即便是丰田这样的全球性车企，也经常出现了车身质量的问题的，但是丰田章男屡次出来道歉，而放在国产车上，不用召回，半夜进行OTA升级，不再显示就行了，新款的高压油箱让你看到了实实在在的成本，你还要什么自行车。

不过在一切未尘埃落定之前，我们抱着观望的态度去进行怀疑以及观看者的角度进行评判，最终的结果是什么，我们也会持续关注该事件。