新能源汽车市场的“价格战”还能持续多久？

近日，宁德时代首席技术官倪军和华为消费者业务CEO余承东分别对当前汽车制造业的“卷”现象发表了看法。倪军强调，当前中国新能源汽车市场在缺乏政府补贴的情况下，企业普遍亏损，这种“卷”局面不符合市场规律。而余承东则指出，长期依靠价格战的车企难以长久生存，强调了提升产品质量和竞争力的重要性。

倪军的观点

倪军表示：“除了房子之外，汽车是一个家庭最大的消费，以前花那么多钱买一辆车可以开几年新车，而现在，过了一个春节刚买了一辆新能源汽车，可能到了国庆就会有新的产品发布，具备更多新的功能，且价格更低。” 这一现象表明，新能源汽车市场的快速迭代和激烈竞争导致了企业必须不断推出新产品和技术以维持市场地位。

他进一步指出，如果取消政府补贴，新能源车企业几乎都会亏损，这种无序的竞争不符合市场规律。他强调：“在竞争中要生存，如果一直卷下去，中国的新能源汽车和光伏行业可能没有一家企业能赚钱，这是目前面临的发展新问题。”

余承东的观点

余承东则在多个场合强调，长期依靠价格战的企业难以持久生存。他认为：“从来没看到靠低价竞争走得远的车企，只有没有水平的人才打价格战，因为自身竞争力不行，是不得已而为之。” 余承东认为，真正的市场竞争应该聚焦于提升自身的竞争力，通过创新和技术升级来赢得市场。

他还提到，燃油车向智能电动车转型是不可逆的全球趋势，而中国市场对新技术和新产品的接受度更高，因此竞争更加激烈。

价格战的影响

价格战在短期内确实可以迅速提升销量，但长期来看，这种策略会导致企业利润率下降，影响企业的研发投入和创新能力。尤其在新能源汽车领域，技术更新和产品迭代非常迅速，企业需要大量资金进行研发和生产线的更新。如果持续的价格战导致企业亏损，势必会影响其长远发展和市场竞争力。

新能源汽车市场的竞争日益激烈，企业需要在价格战之外寻找新的竞争优势。通过技术创新、品牌建设和市场多元化等手段，企业可以在激烈的市场竞争中立于不败之地。正如余承东所言，真正的市场竞争应该是提升自身的竞争力，而非单纯依赖价格战。未来，中国的新能源汽车市场必将迎来更加健康、可持续的发展。