北美版“日产Pathfinder”正式换代，保留V6引擎，价格小幅上调

我们知道，日产为了提升在国内市场的竞争力，已经将美版的“探陆”进行了国产，而就在前一段时间，这款车也针对六座版做了调整，而且价格方面也进一步地下潜，感觉上是满满的良心，但对比美版后你就知道两款车的差距到底有多大了。这或许就是国产版“探陆”在国内不受待见的原因！而在另外一边，这款北美版的“探陆”最近也再次迎来了调整，相比现款，新车的专业属性提升，保留V6引擎，但新车的价格略有上浮。

图中的这款车就是刚刚曝光的新一代的“美版探陆”！但就外观就看到了这款车与国产版之间的差别。首当其冲的就是专业性，北美版的“探陆”并没有沿用国产版的大尺寸的笑脸式设计，而且保持了传统，标志性的V-motion依旧是我门熟悉的设计，但包括周围以及内部也都做了强化，其中上方的三段式设计，更是起到点睛之笔。前包围也少了些装饰性元素，取而代之的是专业性的配置。新车大灯没有任何改变。

来到侧面，整部车的专业属性也再次延伸，比如新车加入了双轮眉设计，而且出厂就配备了专业级的越野胎！除了大体的结构以外，细节的表现也堪称完美。比如新车后排采用了隐私玻璃，车顶还标配有行李架，保证了新车的多用途性。尾部上，我们还注意到车顶配备有小尺寸的扰流板，另外尾灯也都做了熏黑处理，造型扁平，特别是被黑色饰板相连在一起，有效拉伸了车尾横向视觉宽度！梯字型的后包围没有任何改变。

内部上，这款改款版的“日产Pathfinder(图片)”还是展现出了专业性的一面，也就只有方向盘是我们熟悉的设计，而仪表盘、多媒体屏都更多的展现出了专业性。而且这款车并没有配备液晶仪表盘。也应该是考虑到了专业性。座椅采用了大七座的设计，得益于这款车的尺寸优势，内部空间的表现也堪称完美，全系大尺寸的日产大沙发，在同级别中，仅舒适度上应该是首屈一指了！

最后就是动力，这款美版的“日产Pathfinder”还是保留了传统的V6引擎，也就是匹配了上款车型的那套3.5L V6发动机，其中最大马力284匹，最大扭矩351N·m，匹配的是9AT变速箱，提供有两驱版以及四驱版可选。这样看，这款美版只是针对外观细节上的提升，当然，价格也略有小幅度提升，新车在售价方面迎来了小幅上调，官方指导价区间为37145美元-52015美元，涨幅从1295美元到1335美元不等。