关注 | 理想回应L9误识别广告牌刹停致追尾：受限于辅助驾驶局限性

文：懂车帝原创 彩丽美

[懂车帝原创 行业] 日前，据国内媒体报道，一位湖北襄阳的理想L9(图片|配置|询价)车主称，在高速上开启了辅助驾驶系统，疑似车辆在行驶中检测到高处广告牌上的小货车图片，突然急刹导致追尾，幸运的是此次事故并未发生人员伤亡。

“车主负此次事故的全部责任”（图源：网络资料）

据了解，经交警认定，车主负此次事故的全部责任。不过，在车主看来，由于是车辆的原因导致发生事故，还未上牌的新车变成了事故车，要求厂家赔偿2万元。而理想汽车方面则提出补偿4000元现金的方案，目前尚未与车主达成一致。

（图源：网络资料）

针对此次事故，懂车帝向理想汽车方面询问后，对方回应表示，“李先生于4月18日反馈车辆事故，我们第一时间联系用户并对车辆进行检查。目前我们已经与客户约定见面沟通，争取尽快达成一致。”

同时，理想汽车方面指出，“现阶段车辆辅助驾驶功能还处于L2级别，受限于辅助驾驶功能局限性，无法完全代替驾驶员进行环境信息的判断，仍需驾驶员在使用过程中保持对车辆的主动控制，并密切关注周边环境及路况状态。”

（图源：网络资料）

值得注意的是，这不是理想汽车第一次出现误识别情况。

早在2023年5月，一辆理想L7在行驶过程中将苏炳添的广告牌识别成真人，紧急刹停被后车追尾。

2023年3月，一位理想L9车主发视频称，其在陵园祭祖时发现车内雷达显示车辆周边有人影，但实际上车外并没有行人经过。理想汽车客服表示，理想L9等车型是通过激光雷达、视觉摄像头对周边环境进行感知的。受限于当前市场上传感器识别能力的局限性，车辆在某些场景下会出现异常情况。后续会优化算法来加强识别能力，通过OTA对用户车辆进行更新，消除安全隐患。

图源：网络资料

针对此次事故，有业内人士分析指出，“其实跟（广告牌）上面有没有车没关系，主要是龙门架。（厂家）前面在做标定的时候，这种龙门架的误识别是最常见的一种问题，其实很多车都会误识别，只不过可能刹的没那么狠。”

同时称，“车辆在高速上去进行AEB（自动紧急制动功能）的时候，它并不是靠摄像头来感知的，它更多的是靠前面的毫米波雷达。”

至于未来类似“幽灵刹车”的情况，能否完全规避？上述业内人士指出，“现在新一代的技术叫4D毫米波，它会把空间高度信息加进去，那么就可以避免这种误识别了。4D毫米波技术能够大幅的改进，但是完全规避是不现实的。很明确的就是在路上开车所有的责任归一驾驶员所有。”