SUV车型有哪些品类,城市型、硬派型和越野车又该如何区分?

2024-05-16 24384阅读

现在的车企很会造词,仅SUV就可以分出许多品类。

比如:

  1. SUV
  2. 城市SUV
  3. 硬派SUV
  4. 越野SUV
  5. 方盒子SUV

等。

这些SUV车型到底有什么区别,SUV车型又该如何定义呢?

老司机茫然、新司机迷惑,好像怎么说都对又都不对,最终还得看车企如何解释;然而SUV就是SUV,其他品类都是牵强附会,甚至可以说是驴头不对马嘴。

车型由来

Sport utility vehicle,缩写为SUV,这三个单词的意思分别为运动、多功能、交通工具,组合在一起的意思就是“运动型多功能车”。

这是SUV车型的准确定义,打造这种车型的汽车制造商是“美国汽车公司”,但品牌却是威利斯Jeep;这里所谓的美国汽车公司不是指“美国的汽车制造商”,而是这家车企就叫做这个名字,54年前的美国汽车公司收购了Jeep汽车,随后推出了系列Jeep车型。然而这个品牌在被收购的阶段里市场表现比较差,究其原因有越野车的热潮逐渐消退,Jeep品牌的越野车又相对粗糙,并不是很适合城市用户;同时此时的欧美又在经历一轮石油危机,高油耗的越野车更不适合普通汽车用户。

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于是销量受到了相当程度的影响,那么该如何破局呢?

美国汽车公司想了一个办法,这个办法是取消越野车的非承载式车身来实现车身减重,车辆的外观和内饰逐步向普通家用车靠拢,打造出一台运动风格的Wagoneer(图片)版本,也就是运动版的瓦格尼——最初的瓦格尼既不是越野车也不是SUV,这台车其实是旅行车,其车身主体部分采用了轿车的设计方案,只是改变了座舱的结构;Wagon的意思原本是四轮马车,后也指厢式车,在汽车领域里可以理解为“客货两用车”,其实所有的旅行车的本质都是交叉车型。

所以这种车型在北美市场一度被视为工具车,适合出现的场景是郊野农场,城市用户是不太喜欢的。

但是如果给这种车型换上越野车的外壳,加上“运动属性”,气质则会大不同,聪明的美国汽车公司就这么做了。

在Wagoneer的基础之上,美国汽车公司打造出了一台全新车型,这台车采用了越野车的设计理念,保留了旅行车客货两用车的属性,内饰也比较精致;该车一经上市则风靡全美,后被各大车企仿制从而火遍全球。

这台车的名字叫做“Cherokee”,中文名叫做“切诺基”。

车型定义

SUV车型就是运动型多用途车,主要面向的用户是城市用户,原型车实际为旅行车,也就是客货两用车;这种车型可以理解为“越野车和旅行车”杂交的产物,是“精致的城市多用途车型”,所以根本无需加上“城市SUV”的前缀,适合城市以外的客货两用车在欧洲叫做旅行车,在其他区域里还有皮卡或VAN(各类轻客)。

至此可以得出一个结论:

“城市SUV”的定义没有意义。

如第一节所述,美国汽车公司打造出SUV车型的原因是越野车的油耗高,不适合当时的主要汽车用户人群,于是才有了这种新车型——SUV和越野车是两类车型,其共同点仅限于外观相似。

越野车的英文是off-road vehicle,这三个单词的意思是离开、公路和交通工具,off-road的组合需要翻译为“越野”,所以越野车是ORV。

“越野SUV”的定义是荒谬的,SUV不是越野车、即便有四驱也不是,ORV才是越野车,越野车有SUV所没有的非承载式车身,这是从切诺基开始就定下的规则。

最后要讲的是“硬派SUV”和“方盒子SUV”,这两种定义也是没有意义的;硬派无非指车辆有一定越野能力,方盒子指的是传统越野车方方正正的设计理念,SUV本就是模仿越野车打造的车型,所以看起来相似并不奇怪,但是SUV始终是“形似神不似”。

总而言之,想要越野就选ORV,这种车型它得有非承载式车身;不想越野就选SUV,它用轻量化但结构强度略低的承载式结构;不论给SUV加上哪种前缀,比如“硬派”或“方盒子”都不是越野车,SUV车型属于城市道路和铺装道路,ORV才是非铺装道路的交通工具。


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