问界M7高速车祸致3人死亡事件的5个事实和6个建议

2024-04-29 阅读

北京车展正在进行中,各大新能源厂商举杯共庆,这种时候,任何的负面新闻都会对品牌产生重大打击。

但事情偏偏就发生了。

4月26日,山西运城一辆问界M7(图片|配置|询价)在高速追尾后起火,车上3名乘客不幸遇难。

事件迅速引起全国关注,那么这件事情我们应该怎么看呢?

1、基本事实是什么?

互联网时代,信息传播速度非常快,很多事情会有反转。这里,我们只能根据已掌握的确定信息进行分析。

首先,问界M7的确在高速上发生了追尾并导致三人遇难;

其次,撞击发生后车辆的确起火,成为车内乘客死亡的一部分原因。

第三,事故车辆是2024款问界M7 Plus后驱版 5座,查询可知,这款车是问界M7入门车型,支持L2级别驾驶辅助,但没有搭载华为ADS 2.0智驾系统,也不具备高速自动驾驶功能。

第四,车辆发生事故后,出现了车门打不开的情况,救援人员需要砸窗。

第五,根据问界官方回应,车辆发生事故时车速为115km/小时,安全气囊正常打开,动力电池包特性正常。

2、我们应该如何看待?

目前这起事件正在调查中,但就目前已经掌握的情况,作为消费者我们已经可以吸取一些教训。

首先,消费者在购车时,一定不能盲目相信网络上的宣传。

问界M7在售车型共有7款,PLUS版本的3款车是不带华为ADS 2.0智驾系统的,但由于此前问界M7智驾版各种用户实测小视频的广泛传播,可能会给人造成了一种“所有的问界M7都带有高阶智能驾驶辅助功能”的错觉,这可能会影响用户的判断。

其次,由于问界M7是新能源车型,撞击发生之后车辆起火,很容易让人联想到是电池起火,但实际上车辆猛烈撞击后有很多原因都会导致车辆起火,而问界M7是增程式电动车辆,电池并不在车头撞击部位。

第三,对于一些新功能、新设计,购车时应该慎重,例如这次争议较大的车门打不开的问题,这款车全系均为隐藏式门把手,那么在事故发生后的救援环节,这种车门有可能增加救援难度,所以厂商们依然需要在这样的创新设计上进行更多的设计安全考量。

第四,借着这个机会,也想呼吁新能源汽车厂商在宣传时应该避免用力过猛。这次发生事故的车辆,并不带有华为ADS2.0智驾系统,但智驾系统关乎普通用户生命和财产安全,厂商有必要在宣传过程中对“部分低配车型不带有高速自动驾驶功能”进行重点提醒。

第五,无论事故车辆有没有高阶智能驾驶辅助系统,无论车主是否发生误操作,无论是否被道路上其它车辆影响,出了事故,厂商都会有一波负面舆论,像“想撞都难”之类的宣传,应该尽量避免。

第六,国内应该尽快建立智能汽车安全事故相关的追责机制,目的有三:一是保证用户合法权益,二是震慑那些偷鸡摸狗、浑水摸鱼的不良厂商,三是引导厂商们加强对安全性能的重视与提升。

结束语

针对这起事故,网络上各种各样的分析、揣测视频都有,其中不乏一些别有用心的人为了蹭流量毫无底线,在此也呼吁消费者不要盲目听信宣传,既包括厂商的夸大其词,也包括舆论的无端猜测!

文章版权声明:除非注明,否则均为汽车口碑网原创文章,转载或复制请以超链接形式并注明出处。