放倒座椅就是床，B级高档轿车！上市仅10万级

我们身边应该也有一些这样的朋友，或者在视频上也见过类似的旅游达人。仔细回想一下，这类新车无一例外都是SUV，那么有没有轿车也有这样的设计呢？最近还真发现一款中级车，第一排座椅与第二排座椅可以完全放倒，直接秒变大床。

今天介绍的这款新车是去年年底刚上市的荣威D7。值得一提的是，今年一月份荣威D7还上市了一款纯电版本，高达20.08万。别以为新车整个系列的价格都很贵，事实上起售价仅仅在12.58万，并且终端优惠后已经不足11万。刚刚才上市就有1.6万元的价格优惠很有诚意，因为这款荣威D7的定位是一辆插电式混动。当然了，也有纯电版本。

荣威D7一共有两种动力系统，1.5L加电机组成的插电式混动，很多小伙伴比较关心入门版本纯电续航能力，在WLTC工况下所有增程式动力新车的纯电续航里程都是103km，电池容量并不算小。另一种为纯电版，如果购买的是纯电版本，最高续航里程达到了610km。

外观设计不做过多介绍，荣威D7拥有两种不同的前脸风格设计，分别对应的插电式混动以及纯电版本，外观造型设计以低风阻为主，时尚且简约。

荣威D7的定位是一辆中型SUV，长宽高分别为4890/1872/1510mm，轴是2810mm。接近4.9m的车长，超过2.8m的轴距，为车内了空间表现打下了基础。

内部设计同样现代简约，车内搭载了12.3英寸的悬浮式液晶屏幕，12.3英寸的中控台设计，超大的全景天幕，而且还匹配了副驾驶位的老板按键。

其实令我感兴趣的是这款荣威D7的大床模式，当取下第一排座椅头枕后，第一排座椅可以与第二排座椅形成全平的设计，完全就变成了一辆大床车，空间利用率表现良好。荣威D7的定位较高，是一辆中级车，座椅放倒的比例也是极高的。值得一提的是，荣威D7不仅拥有大床模式，还拥有车内氛围灯以及十个扬声器的高级品牌音响，车内娱乐属性完全不输给新能源SUV。

如果预算在十一二万左右，我觉得这款无需购置税的插电式混动荣威D7倒是值得考虑的。而虽然是一辆轿车，但车企也考虑到了消费者特别喜欢的露营模式，所以稍加改装就能在野外进行露营，这一点相当给力，何况价格不贵还是中级轿车，买车门槛大大降低。