销量+质量+保值冠军 上汽大众ID.3又上新了

细分市场质量冠军+保值冠军

ID.3的抢眼不仅是在销量数字上，还在品质口碑上。在最近刚刚公布的中国汽车质量网2023年度新能源紧凑型车质量排行榜中，ID.3以140分的成绩，成为这一级别新能源车的质量冠军——可以参考的是，该细分榜单行业平均值为190，综合投诉故障、缺陷风险、可靠性、安全性、环保等维度进行评价，分值越高代表质量问题越多，可见ID.3的表现相当出色。

顺便说一句，在中国汽车流通协会和精真估联合发布的保值率研究报告中，ID.3还曾获得合资纯电紧凑型车1年车龄保值率冠军，这也反映出市场对这款产品的认可度——在这种行情下，很多人也更愿意选购新车，而非二手车，这也促进了ID.3的市场表现。

再推新款，全面发力12-14万级市场

来到2024年，上汽大众ID.3并没有骄傲于去年的成绩固步自封，而是加速推陈出新，上市了2024款新车。此前新款车型已经率先推出惊爆价12.59万元的纯净智享版，以及限时成交价约13.34万元的出众版，以全新增加的峡湾蓝车色，和更加丰富的配置，吸引更多年轻消费者的关注。如今上汽大众又接着推出指导价18.0888万元，限时优惠价14.2888万的极智版车型，具有AR HUD智能导视，360全景影像，IQ. Light灵眸矩阵，动感后驱系统等等，全车装备5个摄像头、8个超声波雷达、3个毫米波雷达，提供倒车车侧预警、并线辅助、车道保持、道路交通标志识别等智能驾驶辅助。

看来上汽大众ID.3并不满足于12万级合资纯电性价比之王的定位，还想要在13万级、14万级，通过强化产品力，进一步夯实自己的市场地位。有一说一，上汽大众ID.3凭借高密度三元锂电池、前麦弗逊式+后多摆臂式独立悬架、德系底盘调校、后置后驱等优势，展现出了德味浓厚的驾控底子，这对于想要获得高品质驾控体验的消费者来说，上汽大众ID.3是目前同价位产品中为数不多的选择。

2024是否会再降价格门槛？

有一种说法是，上汽大众ID.3今年还有可能推出搭载磷酸铁锂电池的版本，有望进一步降低制造成本。一般来说中高端车型大多采用成本更高的三元锂电池，磷酸铁锂虽然也有耐久、稳定性方面的优势，但多见于入门款车型。