17.58万起售,不止风阻低,吉利银河E8有多能“打”?

2024-01-21 阅读

而在销量大好的璀璨背景下,吉利汽车再次将我们的目光吸引到了新一款车型——吉利银河E8上。

售价及权益

1月5日,吉利银河E8正式上市,共推出5个车型,售价区间为17.58-22.88万元。作为基于SEA架构打造首款智能纯电旗舰轿车,吉利银河E8采用了“涟漪美学”全新设计语言,搭载高通骁龙8295旗舰级芯片与吉利全新的车机系统。此外,新车还将首搭银河智驾2.0系统,将在年内开通城市NOA功能。

此外,官方表示1月31日前大定用户可享膨胀礼:2000元抵8000元购车尾款;升舱礼:6000元选装基金;置换礼:8000元置换补贴;金融礼:8万定额24期0息或15%低首付5年超长贷款;质保礼流量礼以及交付礼等。

吉利银河E8,“200亿”架构的产物

吉利银河E8是吉利首款基于SEA架构打造的产品,在三电系统、整车操控体验、车身安全框架等方面拥有领先一代的先发优势。

SEA架构由吉利旗下中国、瑞典、英国和德国的研发中心,历时5年,投入200亿元,是吉利汽车集团积极布局智能电动出行的战略举措,标志着吉利汽车集团正成为以用户驱动、创新驱动的数字化科技型企业。目前SEA架构已赋能路特斯、沃尔沃、极星、极氪、smart、极越、吉利等近10个品牌。

同时,该架构具有很好的延展性,实现了从A级车到E级车的全尺寸覆盖,可以满足轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡及未来出行车辆等全部造型需求。目前基于该架构打造的还包括极氪001、极氪009、路特斯ELETRE、极越01以及smart精灵#1等车型。

风阻低到“变态”,颜值帅到“爆表”

吉利银河E8被称为“量产最美纯电旗舰轿车”,事实也确实如此,新车不同于现有电动车千篇一律的乏味设计,未来科技融于中国气韵,诠释“中国味”设计美感、质感、科技感的华章。车身颜色方面,新车将提供海棠粉、烟霞灰、秋杏黄、知秋红、初雪银和柳霜白共6种配色。

新车拥有十分炫酷的光之涟漪·律动格栅,也是目前全球首个量产的一体式发光前脸,拥有158个窗口组成的发光矩阵,发光面积达到0.105m2。此外,新车下方格栅采用熏黑式处理,前大灯组搭配两侧C字型灯带造型,使其整体看上去更具攻击性。

吉利银河E8侧面整体呈现出轿跑造型姿态,凹凸有致的线条营造出十足的肌肉感,溜背的造型搭配大尺寸轮毂,运动感十足。车身尺寸方面,吉利银河E8长/宽/高分别为5010/1920/1465mm,轴距2925mm。值得一提的是,它也是目前B级纯电轿车中唯一一款车长超过5米的产品,是纯电轿跑中名副其实的“超大杯”。

得益于低趴车头、流线型车身、外置式AGS主动进气格栅、低风阻封闭气动轮辋等全车25处低风阻设计,吉利银河E8风阻系数仅0.199 Cd。有意思的是,吉利银河E8的风阻系数比子弹还要低。

车尾部分,银河E8尾部采用了当下最流行的一体式贯穿尾灯设计,尤其是在点亮之后,进一步提升了整车的辨识度。

8K大屏+丰富配置,真的很旗舰

进入车内,不得不说吉利银河E8对得起“旗舰”二字。吉利银河E8搭载了45英寸8K无界智慧霸屏,从视觉设计到功能交互,都真正实现了超大尺寸一体贯穿集成。大屏有效显示区域尺寸达到了1130mm*138mm,高度手机屏幕尺寸相当,非常符合人们平常对屏幕的适应高度。

此外,大屏还采用了超薄设计,厚度为9.8mm。通过将触摸玻璃和显示屏合一、盖板和功能膜合一等工艺,该屏幕实现了8毫米窄黑边,屏占比达到98%,目前行业最高。同时还进行了防眩光、防指纹、防水、防尘等方面均表示出色。

吉利银河E8还将搭载全新一代高通骁龙8295旗舰座舱芯片与全新的车机系统,采用5nm 工艺制程,AI算力达到30TOPS,相比8155GPU整体性能提升2倍、3D渲染性能提升3倍,并且支持全场景AI智能语音交互,0.23s即可极速响应。。有意思的是,新车内置的车机系统支持游戏应用,可以通过手机或者手柄进行控制,在P挡状态下,用户可以用这块屏幕来打游戏。

配置方面,针对不同车型配置官方也进行了梳理,其中550km PRO基础版配备了AGS智能进气格栅、45英寸8K无界智慧屏、高通骁龙8295旗舰芯片、Flyme Link手车互联、360全景影像、3D透明底盘等。在550km PRO版基础上,550km MAX增加了主副驾座椅的通风、加热、记忆,主驾电动腰托,以及燕飞利仕高保真12扬声器、256色追光氛围灯等舒适性配置功能,同时也增加了50W手机无线充电、车外音乐灯光秀、L2智能驾驶辅助、盲区监测等科技配置功能。

吉利银河E8的两款高配版车型665km星舰智驾版与620km星舰性能版,均在665km星舰远航版有所增配,分别实现了智能进阶、性能进阶。其中665km星舰智驾版增加了高级智能驾驶辅助系统,包括5颗毫米波雷达、10颗高感知摄像头、1颗固态激光雷达。

动力方面,后驱版车型采用400V架构,电机最大功率为200kW,最大扭矩343N·m;双电机四驱版本车型采用800V架构,并配备高效SiC电驱,前电机最大功率165kW,后电机最大功率为310kW,最大扭矩710N·m。电池方面,新车将会搭载62kWh以及76kWh电池组,对应续航分别为550km、665km和620km。官方公布新车最快零百加速时间为3.49s,麋鹿成绩为82km/h,转弯半径为5.62m。

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