起售价不到30万元，极星Polestar 4实车图发布

 

 

 

 

在外观方面，新车在前脸部分采用了极星戒律车概念车标准的设计语言，当然毕竟是跨界轿跑SUV要更加厚实一些，尖锐的车鼻左右两侧有着分叉式的大灯组，前保险杠部分还有着大尺寸的梯形下格栅，进一步增强了运动感和设计感。在车身侧面，新车的整体轮廓其实很像是款溜背轿跑车，但离地间隙和车身高度确实都要更高一些。三围达到4839/1994/1544毫米，其实最接近的反而是比亚迪宋L车型，当然轴距达到了2999毫米，要比宋L长的不少，显示了极氪001平台打造的兄弟车型的身份。

 

 

 

 

无框车门，隐藏式车门把手，大尺寸轮毂等元素都不会缺席，车门下方独特的凹陷装饰是极星的标志性设计，更增添了一份时尚感。在车尾部分，贯穿式尾灯相当的简洁，细长的灯带左右两侧略有弯折，符合极星冷淡的风格，而无后风挡玻璃设计也几乎和长安阿维塔12一同首发，显得更加的个性，不过整体设计还是要比阿维塔简洁的不少，其实有着更加流畅时尚的表现。

 

 

 

在内饰部分，新车则同样简洁，大尺寸悬浮式液晶屏配HUD抬头显示组成三屏联动，没有其他任何附加的科技感，平直的中控台面也没有太多波澜，主要靠撞色内饰配色进行覆盖，而门板装饰也延续了这一风格，还有着标志性的一体式运动座椅，彩色安全带等细节，在十足冷淡风格的基础上增添了一丝运动风，做工用料和豪华感方面显然不是该车的强项，也不如他的兄弟车型极氪001，这也是影响该车性价比方面口碑的一大原因，毕竟这套风格在国内的市场认可度实在是有限。

 

 

 

当然高通骁龙8155车技芯片及和魅族联合打造的车机系统还是提供了不错的本土化体验，堪称一大亮点。而后排空间方面得益于极氪001同平台打造，在极星车型中也是相当出色的表现，反而不再是短板。在动力方面新车则搭载后置单电机和前后双电机组成电控四驱系统，参数没有任何悬念，依旧是272马力和544马力，也不会有800伏，高压电气化构架都是极氪001的那老一套，最终百公里加速3.8秒也基本符合预期。