星纪元ES上市，星途汽车开卷高端纯电市场

预热已久的星途星纪元ES终于来了。

12月20日，定位中大型纯电轿车的星途星纪元ES正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为22.58万-33.98万元。

在发布会上，奇瑞控股董事长尹同跃高调宣布，星纪元ES将面向海外出口，出口价或将突破百万元，成为中国出口单价最高车型。

那么，能让尹同跃发出如此豪言壮志的星纪元ES究竟有什么亮点呢？

据了解，新车的长宽高分别为 4945 × 1978 × 1480mm，轴距达3000mm，风阻系数控制在了0.205Cd；在动力方面，依托于800V平台，星纪元ES拥有单电机与双电机版本，前者最大功率分别为185kW和230kW，后者前后电机功率分别为123kW与230kW，星纪元ES CLTC最大续航里程为905km。

在竞争激烈的智能驾驶方面，星纪元ES搭载了奇瑞第三代NEP智能驾驶，能够轻松实现智能泊车，代客泊车更是最远能支持1千米距离，涵盖日常80%以上的停车场景，带来“老司机”般的驾驶体验。

值得注意的是，该车型是星途首款新能源车型，由奇瑞与科大讯飞共同打造，是奇瑞与华为共同打造的智界S7的兄弟车型，两者均基于奇瑞E0X平台打造。

不难看出，作为星途品牌的高端产品，星纪元ES各方面都做得十分用心，或许将助力星途品牌打响知名度，在此之前，星途汽车的销量和影响力都不算太好。

从销量上看，今年前11个月，星途汽车累计销量为11.14万辆，同比增长129.5%，其中11月份的销量为1.53万辆，同比增长173.3%。而具体到车型上来看，星途瑶光是销量主力军，其11月销量达2757辆，其次是星途凌云，11月销量为2375辆。

客观来说，这销量放到整个汽车市场上没有很出色，虽然此次推出的星纪元ES获得了很高的关注度，不过在高端新能源汽车卷得不可开交的时候，其才姗姗来迟，突出重围也没那么容易。