志存高远，小鹏G6方能扶摇直上

TA没有G3的开创意义，也不及G9的旗舰豪华，但G6就是小鹏家族中特别的存在，默默创造着属于自己的佳绩。定位家用，就把家用车的所有属性都做到尽善尽美，在20万元区间，如此智能且舒适的家用SUV，将“科技普惠”的理念下方至拳头产品上，同级能与之一战的真不多。

市场是检验产品力的标准，小鹏G6销量连续环比持续上涨，不仅是因为产能的提升，消费者之间的口口相传更是G6成为国民家用SUV的重要原因，这也解释了为什么TA方能蝉联20万级别以上国产纯电SUV销冠。

日前，小鹏公布了G6全系限时减免1万元的优惠政策，进一步刺激市场，要知道20万元级别的消费者，对于价格波动相对敏感，更何况个官方给出的利好消息。这一次，G6将底价下探至20万元以下，以争夺更多的市场份额。

扶摇降本普惠

从外观看，小鹏G6不属于“一见钟情型”，但摒弃夸张凌厉的线条，却保留了小鹏家族设计语言和科技感，是相对耐看且不易产生审美疲劳的车型。

另外，很多消费者愿意为TA买单，更多是由其先进的架构，所带来的技术和产品优势。

首先是我们最为关注的安全性，高强度钢铝混合车身，刚性与轻量化兼具。电池车身一体化技术，外层采用1500MPa超宽热成型钢门槛，侧柱碰抗压能力可达80吨。仅从账面数据，就能体现G6对于被动安全的考量。搭载于底盘之上的电池包也采用远超国标的电芯标准打造。

其次是续航焦虑的缓解。凭借0.248Cd的风阻系数、全系热泵以及更高效的热管理系统，将每一度电物尽其用，换来百公里仅仅13.2度的低能耗，也使得G6理论上能够达到755km的续航能力。同样满电满载的情况下，TA能拥有比同级对手更远的续航能力。

不仅续航持久，全域800V高压SiC碳化硅平台让小鹏G6的充电效率也比大多品牌现用的400V快1倍以上。在S3/S4超充桩上更可实现充电10min续航增加300km。

扶摇技术架构的另一体系优势，如今也体现出来——降本普惠。有一点类似与特斯拉在华产线，成熟的供应链和规模化生产，让小鹏在保证产品品质不变的前提下，进一步压缩G6的成本，并且将这一利好分享给每一位支持小鹏的消费者，实现规模化后实现生产与交付的正循环。

让人上瘾的XGNP

不可否认，在体验过绝大多数品牌的辅助驾驶之后，小鹏自研的XGNP无疑站在当下行业的第一梯队。小鹏称其为“高阶”，也确实做到了与以往产品在用户体验上的大幅优化。

基于BEV + Transformer 技术架构，拥有包括激光雷达在内的31个高性能智驾传感器、总算力高达508TOPS的双Orin-X芯片，能够洞悉道路的每一个细节，并且通过算法博弈，做出类似于“经验丰富驾驶者”的行车动作判断。

目前，小鹏汽车已陆续开放广州、上海、深圳、北京的城市NGP功能，XNGP的周用户渗透率已经达到了94.6%。

在用过一段时间XGNP后，无论高速还是拥堵的城市道路，90%以上的时间，我可以将自己放心交给小鹏，不用去人为介入。事实上，G6在制动力度、速度控制、前后间距把握、避障合理性、安全行驶的考量，很多时候甚至比我自身驾驶更出色。

另外，VPA-L停车场记忆泊车功能替代了代驾司机的置物，经过AI学习训练后，每日从地库泊车及出车接人的任务，也能够放心地交给G6。

【尾声】

志存高远，方能扶摇直上，历时5年涅槃，投入超百亿的SEPA2.0扶摇技术架构，在小鹏G6的看到了可喜的成果。