英仕派e:PHEV和汉DM-i谁才是最优解

校对│乐 乐

出品│伍捌传媒

随着中国汽车市场的进一步成熟，中国消费者对于汽车的消费也愈加理性，只有高品质，综合性能强的产品才更容易获得消费者的青睐。20万元左右的中型轿车，凭借舒阔的空间表现以及优秀的能耗，成为了很多中产家庭的首选，而这一细分市场也向来是各大汽车品牌的兵家必争之地。传统燃油车时代，在中型轿车市场相互竞争的，更多还是一些合资品牌居多，而从新能源车型崛起之后，一些自主品牌的新能源中型轿车也开始杀入这一市场，其中的佼佼者就有来自于比亚迪的汉DM-i车型。当然，作为曾经的王者，老牌和合资品牌也不甘落后，在传统燃油车型的基础上马上跟进推出了符合当下潮流的新能源混合动力车型，这其中依托第四代i-MMD技术打造的全新一代英仕派e:PHEV就有实力与比亚迪汉DM-i一较高低。

依托底蕴 品质先行

谈起本田，在中型轿车领域可谓是声名赫赫，但消费者可能不太了解的是本田在新能源领域的起步并不晚。早在20世纪90年代本田就推出了量产的混合动力车型INSIGHT,因此本田也积累下了丰富的混动车型制造经验。混合动力车型由于工况的不同，对于发动机的要求非常高，例如英仕派e:PHEV上搭载的全新2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机，热效率就高达41%，自然拥有领先同级的能耗表现。而且已经进化到第四代的i-MMD混合动力技术，能够给用户带来无限接近于纯电车型驾驶感受。经过实测，馈电状态下，使用i-MMD混动技术的全新英仕派e:PHEV加速性能要比汉DM-i更好。

除了在性能方面的领先，在整体的行驶品质上，拥有多年经验积累的本田也会更具优势。之前就有一些车主会对比亚迪汉DM-i的操控性颇多诟病，诸如转弯半径过大，底盘滤震差等问题都是显而易见的。在这方面，全新英仕派的给我们的感觉会更加出色，极富运动基因的地盘调教搭配精准的转向，让全新英仕派开起来更像是级别更小的车型，市区拥堵狭窄路况下的灵活性也更好。高速稳定性方面，全新英仕派的侧面支撑相比比亚迪汉DM-i会给的更足一些，也让车辆面对高速侧风已经过弯时，稳定性更高。

之前我们提到，消费者之所以会在20万元这个价位区间选择中型轿车，看重的还有车辆的能耗表现，并且混合动力系统的加入则会让能耗表现进一步提升。在这方面，都采用混动结构的全新英仕派e:PHEV与汉DM-i谁能更胜一筹，就让我们通过实际表现来一见分晓。在同样的馈电状态下，全新英仕派e:PHEV的百公里油耗为3.2L，相比之下比亚迪汉DM-i的百公里油耗却要达到5.5L。并且，两款车型还给出了官方的馈电油耗，英仕派e:PHEV为百公里4.8L，比亚迪汉DM-i则是百公里5.1L，英仕派e:PHEV这波反向虚标的操作，着实令我们十分惊异。

最后我们也对这两款车型，进行了纯电续航测试，标定续航82km的全新英仕派，最终交出了114.1km的表现，而标定121km的比亚迪汉DM-i最终的纯电续航定格在了118km。本田再次用反向虚标的表现，小秀了一下向强悍的性能实力。

一番比拼下来，我们都对英仕派e:PHEV的实力有了一个比较清晰的认知。而除此之外，难免有一些消费者还对这类合资车型的空间以及智能化表现比较好奇，接下来也让我们共同了解一番。英仕派e:PHEV的车身尺寸为4979*1862*1449（mm），轴距可以达到2830mm，高宽比则为0.778，这一水平绝对能够位列同级的第一梯队。座舱内部，则是使用了最新升级的Honda CONNECT 4.0系统，可以带来智能导航、个人辅助、生活类服务、智能手机穿戴设备联动和多种丰富的语音娱乐功能，更有实景导航和AI智能推荐等全新安全辅助功能。并且全新英仕派e:PHEV还配有科大讯飞语音识别技术，可以拥有极为流畅智能的语音交互体验，人脸识别支付，可支付内容包括加购流量包、随心看、唱吧等。最后，全新英仕派e:PHEV也支持手机映射投屏，无线CarPlay/CarLife等智能化功能。

小结：