比亚迪海狮07 EV首发亮相，但前景比宋L更不明朗？

据透露，比亚迪海狮07 EV是由比亚迪的全球设计总监沃尔夫冈·艾格带领的团队打造的，前脸的设计风格依然来源于Ocean X概念车，C字型的日间行车灯和海洋网其他车型是基本一致的，比较出彩的是夸张的进气口造型以及犀利的线条走向，让整个前脸的视觉冲击力足够强。

侧面的腰线走向以及尾部的风格，比王朝家族车型更加大胆，尤其是尾翼和后包围，使得海狮07 EV多了不少运动氛围。不过开车君注意到，比亚迪海狮07 EV的车身姿态和尺寸，与比亚迪宋L基本相似。

据了解，海狮07 EV的长宽高分别为4830/1925/1620mm，轴距为2930mm。再看比亚迪宋L的尺寸数据，其长宽高分别为4840/1950/1560mm，轴距同样为2930mm。也就是说，两款车型虽然在整车尺寸有区别，但轴距完全一致，很难不让人怀疑海狮07 EV是比亚迪宋L的「换壳车」。

官方暂未公布比亚迪海狮07 EV的内饰以及动力参数，只是透露海狮07 EV将会搭载后驱/四驱两种动力总成，并配备云辇C智能阻尼车身控制系统，采用前双叉臂、后五连杆独立悬架组合。

对比比亚迪宋L发现，两款车型的底盘配置和驱动形式也是完全一致，几乎完全实锤了比亚迪海狮07 EV就是比亚迪宋L「换壳车」的身份。因此，开车君推测比亚迪海狮07 EV的性能和续航不会与宋L有太多区别。

这样看来，开车君对于比亚迪海狮07 EV的前景其实并不看好。要知道，比亚迪宋L开启预售后17天才获得11000辆的订单，一款被宣传了大半年的重磅车型，获得这样的成绩并不理想，毕竟同为20万级的纯电动SUV昊铂HT，预售不到一个月就获得了超3万辆的订单。