轴距2800mm，超A级的体验，广州车展体验五菱星光

五菱的首款轿车终于来了，而且还是一台能上绿牌的新能源轿车，并且在11月17日开幕的广州车展开启了预售，我也关注了这款车很久了，所以在开启预售的当天下午就跑去了广州车展体验了一下星光的实车，聊聊我的体验感受吧。

风阻系数0.228Cd，比旧款Model 3还低？

虽然已经在社交媒体上看到了五菱星光的图片和视频，但在车展现场看到实车还是很让我感到惊艳的，贯穿式LED日间行车灯让整个车头看起来非常的精致，分体式大灯也极具辨识度。

侧面的造型是我最喜欢的地方，俯冲式车头、大溜背车顶就是我喜欢的轿跑感觉。另外，五菱星光的风阻系数为0.228Cd，这个风阻系数比旧款特斯拉Model 3风阻系数还要低一点点。不仅造型好看了，续航还有所提升。

尾部的造型和奥迪A7相似，贯穿式星环尾灯和LED日间行车灯相呼应，辨识度非常高。另外，星光的长宽高为4835/1860/1515mm，轴距为2800mm，这是妥妥的A+级身材，但整车却拥有明显的越级感。

座舱的高级感不错，空间灵活性更高？

相比于外观，我对星光的内饰还是比较期待的，在图片和视频上没法看内饰的细节，但在车展现场，我可以好好的体验一下星光的内饰。

星光的内饰主打比较简约的设计风格，中控台采用了平直的设计手法，提升了车内的视觉宽度，8.8英寸的数字仪表屏和15.6英寸的窄边框中控屏带来了不错的科技感。星光提供玄黑深色和浅沙拼色两款内饰颜色，但我更喜欢深色的内饰，有种低调内敛的高级感。

车展现场展车的前后排我都体验了一下，座舱的舒适度还是很不错的，尤其是前后排座椅，支撑性、舒适度，还有包裹性都很好。而得益于2800mm的轴距，前排座椅的位置略微靠后，我这个178cm的身高坐在后排也能拥有充足的腿部空间。

另外，五菱星光的后备箱空间达到了540L，能够同时放下2个24寸行李箱和4个20寸行李箱，而且后备厢地毯下还设置了33L隐藏式储物格，私密物品也可以得到妥善保管。

灵犀混动和神炼电池值得期待？

五菱星光的动力系统是非常值得期待的，但由于车展现场只能体验展车，没有办法试驾，但还是有必要聊聊的。

我所知道的是五菱星光的驱动电机最高功率可达到130kW，峰值扭矩320Nm。其中，1.5L混动专用发动机的热效率达到43.2%，可以实现3.98L/100km的亏电油耗，提供70公里和150公里两续航种版本，综合续航可达1100km。也就是说算下来开100公里也才33块的成本，养车成本相比同价位的燃油车起码省了一倍。

另外，星光采用的神炼电池也是相当的安全，比如问顶技术，再加上五环高强钢车身、三横三纵热成型高强钢结构底盘、环抱式4安全气囊等硬件，五菱星光的安全保障能力也值得期待，而且五菱也是个大品牌，口碑信得过。

结束语：

在广州车展整个体验下来，我对于五菱这台轿车还是比较满意的，遗憾的是没有办法试驾，所以我得尽快去五菱4S店试驾一下五菱星光。另外，如果你也对这台车感兴趣，那就去广州车展A区2楼的4.2展馆，亲自体验一下五菱星光。