第九代凯美瑞亮相，燃油版本就此终结！

作为全球市场最受欢迎的B级车之一，凯美瑞辉煌的战绩大家都有目共睹，就拿国内市场来说，即便是不懂车的小白，也都能脱口而出了。或许目前油转电的年代里，一众奔着颠覆性而来的电车大家见的太多了，所以也让大家对新车的期待值变高。如果带着这样的期待值来看第九代凯美瑞的话，那么显然新车是有些让人失望的。但丰田嘛，懂得都懂。即便如此，小编预测第九代凯美瑞未来也还会在国内市场大卖，因为仍然有大量的用户还不需要或者说还不cara电车，乃至于需要充电的PHEV车型。对于这部分用户来说，一个是丰田，一个是HEV，还有一个是凯美瑞，基于这三点，第九代凯美瑞仍然具备竞争力。

整体来看，第九代凯美瑞与在售的八代车型相比，外观设计方面的跨度并不大，甚至更贴近于改款，很多的传统元素得以延续，就比如前脸的X元素，官方命名为“hammerhead”译为锤头状，引擎盖做的更加突凸出，来烘托运动感。新车也依旧提供两个版本，一种为蜂窝网格设计，可以理解为是运动版，另一种则为横幅饰条设计，是豪华版。

车身的腰线位置可以说是堪称经典了，硬朗的感受也区别于同级的不少车型。TNGA主打运动，凯美瑞给人一种重心偏低的运动姿态，新车也提供双色车身的版本供选择。相比前脸更加锋芒毕露的设计，车尾则显得有些保守含蓄，尾灯的变化最大，成了C字型，这点和雷克萨斯的一些车型有相似之处，运动版本的车型有黑色小鸭尾和扩散器，算是给运动化方面增色了不少。

车内方面相比外观的变化更直接一些，符合换代应有的样子。相比上一代车型确实要更年轻，而且中控台的层次化更好，用料虽然还和第八代差不太多，但看上去确实更显档次了。当然对于丰田来说，大家就别指望在大的设计方面带来太多的突破了，或许未来再换代……但没有想到的是凯美瑞的空调控制区域从实体按键变成了触控方式，而且副驾驶还有氛围灯，别的不说，该赞一个。

（图：海外版车型）

这次换代的重点，就是与华为合作开发的全新车机系统！搭载8155芯片，超4倍算力，12GB运行内存，车机系统能够适配目前主流的三方APP，而且还带有无线CarPlay、华为HiCar互联系统，后期还支持OTA升级。结合目前市场情况来看，终于是不再落后了，估计能让不少老车主感动吧。