一汽-大众ID.7 VIZZION，重塑中级电动车标杆

消费者都很关心车辆是否是油改电，可以放心的是，和ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ一样，ID.7 VIZZION来自的大众MEB纯电平台。我身边也不乏一些大众ID.系列的车主朋友，他们对MEB平台的车评价都是电池安全、续航可靠，驾驶感受也很不错，这或许是一汽-大众在电动车时代对于中级车标杆的重新定义。众所周知，MEB平台因为它可拓展性更强，小型车、大型车，轿车、SUV等等都可以使用该平台。MEB主要结构和常见电动车布局相近，电池放在前后轴之间，一来避免过大电池对乘用空间的侵占，二来大重量电池位置越低、越靠近底部中心，车子重心就更接近50：50，对操控也有益处。

一汽-大众ID.7 VIZZION以“自由之形”为设计理念。从车头到车尾，ID.7 VIZZION散发着现代感和未来感，融合了大众品牌的经典元素和新能源汽车的个性特征。前脸的造型部分，ID.7 VIZZION采用了大尺寸的前格栅，并配以细长的LED大灯，赋予了整个车头更加时尚精致的外观。同时，车身线条流畅，车身颜色和轮圈选择丰富多样，不仅凸显了ID.7 VIZZION的独特性，也提供了更多个性化的选择。

ID.7 VIZZION 尾灯也是一大亮点。整个尾灯组并非常规的贯穿设计，而是在中间位置加入一汽-大众车标，同时车标支持点亮。另外这个采用 3D Surface LED 立体的悬浮尾灯，先进的导光体材料保证了发光均匀且亮度一致，整体形成流畅的发光灯带，科技感十足。在后挡风玻璃的下部分还能看到长条状设计的点阵灯带，搭配上尾灯组后，进一步提升了尾部的视觉效果。后保险杠的位置设计了大尺寸的扩散器结构，增加了车身的运动氛围。

进入车内，ID.7 VIZZION的内饰依然是我们熟悉的简洁风格。环抱一体式设计高度整合内部空间，30色渐消式氛围灯和镭射透光饰条提升整车品质感。15英寸2K悬浮中控大屏显示效果清晰细腻。

当然重点还有一改往日的车机系统，ID.7 VIZZION将搭载ID.OS 2.0的车机系统，能够带来更加简洁清晰的操作界面和更流畅的交互体验。例如ID.Mate智能管家，就支持AI焕肤，用户可根据自己的喜好变换智能助手的形象，具备非常强的可玩性。此外，系统还支持“可见即可说”的语音操控体验。

现在一台新能源车怎么可以不谈智驾？在智能辅助驾驶层面，在Travel Assist 3.0的帮助下，ID.7 VIZZION拥有主动道路推荐、变速杆、障碍物识别与响应、弯道智能调速等一系列功能，配合70英寸的巨幅AR HUD，无论是人机交互还是驾驶体验，在合资品牌中都拥有巨大的领先优势。

动力方面，已知的信息ID.7 VIZZION采用MEB架构打造，其优点是可提供更长续航和更快充电速度。预计将推出单电机后驱和双电机四驱两个版本，但截止目前更多关于动力单元的信息还没有得到释放，但肯定的是一汽-大众一定会在这台车上堆出猛料！

总结：