中产中年人必看！全新丰田普拉多明年6月上市

　　 　　 　　

　　作为经典硬派越野车，Land Cruiser系列的PRADO普拉多一直备受关注，此次推出的迭代车型已经是第五代产品，将基于丰田TNGA架构的GA-F平台打造，这是专门为硬派越野开发的车身底盘架构，在普拉多之前已经有了兰德酷路泽、坦途、红杉，以及雷克萨斯品牌的GX、LX等多款重磅车型。

　　 　　

　　目前，新一代普拉多已经确认将在一汽-丰田四川工厂投产，和海外版一样提供方灯标准版和圆灯复古版可选，比较有意思的是仿照经典LC40系列设计而来的复古版本，看起来相当有老车的“腔调”。

　　 　　

　　换代后的普拉多依旧是纯正的非承载式车身架构，其长宽高分别为4920mm/1980mm/1860mm，轴距为2850mm，主打“2+3+2”七座布局，不过从目前展示的官图来看，该车似乎没有使用外挂式备胎。

　　 　　

　　越野参数方面，整车最大接近角为31°，最大离去角为22°，通过角为25°，离地间隙可以达到221mm，可以从容应对复杂的非铺装路面用车场景。

　　 　　

　　而在座舱设计方面，全新普拉多也没有“照搬”当下新能源场景的简约科技风，虽然配备12.3英寸触控屏，仪表盘也是液晶显示，但中控台还是保留了大量物理按键，并且在机械换挡杆周边也有越野功能模块，方便操作。

　　 　　

　　在功能配置方面，新车也支持数字钥匙、智能网联、手机无线充电、电动座椅调节，座椅通风/加热、方向盘加热等实用功能，另外还有TSS 3.0智能驾驶辅助、2.4kW的交流电源、JBL环绕声音响(14个扬声器)等高级配置。

　　 　　

　　动力系统方面，国产普拉多将搭载型号为T24A-FTS的2.4T直列四缸涡轮增压发动机，这台发动机我们已经在进口的雷克萨斯LX上见过，但在普拉多上为纵置布局，并且带有P2布局单电机的电混单元，综合最大功率330马力，最大扭矩630牛米。

　　 　　

　　传动系统部分，与发动机匹配的纵置布局的爱信8AT变速器，作为硬派越野，该车全系有MTS全地形控制系统，支持蠕行模式，还提供全时四驱和分时四驱两种四驱结构。其中，全时四驱版本使用的托森机械限滑中央差速器，而分时四驱版本则配备有高低速两个挡位的中央分动箱，另外后桥差速器也支持电控锁止。