品质之王，B级旗舰标杆东风标致新508L好有品!

近期东风标致新508L领衔，2023款天逸、新4008、新508L三款车型齐发上市，新508L的旗舰进化让人心动不已。尤其是新508L产品线中的17.87万元的驭动旗舰版，在价格、配置等方面做到了很好的平衡，品质和价值都很到位。

不过中型车市场也是一片红海，新雅阁等车型的实力不容小觑。那作为品质代表17.87万的东风标致新508L驭动旗舰版，横向对比17.98万元的本田新雅阁260TURBO 舒适版的话，实力几何？

内饰质感PK，谁能带来更好的感受？

一款中型车的品质感体现在什么地方最明显，首先就是可以看得见、摸得着的内饰。而且在车市的内卷到如今的地步，中型车的内饰设计和用料，没有过人之处很难让消费者选择。

东风标致新508L驭动旗舰版的内饰在设计上先声夺人，满满都是战斗机的感觉，凌厉的线条配上层次感丰富的中控台，燃起驾驶者的驭望，同时中控台上方采用软性材质包裹，触感细腻的同时，缝线转角等细节处理得也不错。

再结合钢琴按键、环抱式氛围灯、电子换挡等设计元素，以及触感细腻的真皮座椅，新508L驭动旗舰版展现出了什么是设计与品质并存的欧系质感，这种氛围甚至与奔驰C级也不相上下。同时，新508L全车隔音优化多达111处，整车怠速噪音低至38dB，车上有宝宝也能安然入睡。

新雅阁在内饰用料和做工上也花了不少心思，触手可及之处基本采用了软性材质，配合缝线工艺，显得比较精致。但整体来看，新雅阁内饰设计的整体档次感对比新508L驭动旗舰版这样的欧系车，还是略有不足，并且雅阁仿皮座椅档次略差，如果用户想享受真皮座椅，至少得选择售价21.38万元的新雅阁卓越版。

安全对比，你完全可以相信东风标致

内饰质感我们可以“看得见，摸得着”，而与安全性息息相关的车身强度和车身品质，我们无法直接感受到，但又十分重要。

值得一提的是，在这“看不到的地方”，新508L依然是一丝不苟：这款中型车的高强度钢应用占比达到了70%以上，车身重要部位均采用了高达1500MPa高强热成型钢，可靠性高，足以在危急时刻保护车上乘员的人身安全。

而且新508L驭动旗舰版在车内大面积使用了环保材料，可以呵护乘客的呼吸健康，对于上有老下有小的用户来说相当友好。

新508L车身重要部位采用了高达1500MPa高强热成型钢, 高强度钢应用占比达到了70%以上，新雅阁的热成型钢材占比为8.8%，超高强度刚占比为17.8%，对比新508L，雅阁则占比略低。

悦人也要愉己，谁的驾控质感更好？

如果说内饰质感是静态的，那驾驶质感则是动态的；而一款中型车必须在品质感上做到“动静结合”，才能算是高品质车型。

作为法系力作，新508L驭动旗舰版搭载了1.8T+8AT的黄金动力组合，最大功率155kW，峰值扭矩300N·m，动力性能充沛。

而且这款中型车配备后多连杆式独立悬架，结合百年CLDR大师级运动底盘调校，配合发动机细腻的运转品质，整体行驶质感相当高级，不仅可以充分过滤细碎颠簸，还能在车辆急加速或过弯道时候提供有力支撑，让驾驶者得心应手。前330mm大幅通风刹车盘+NAO材质刹车片也提供了足够的制动信心和显著的实际效果。

至于新雅阁，搭载1.5T发动机+CVT变速箱组成的动力总成系统，最大输出功率141kW，峰值扭矩260N·m，动力性能比新508L弱；尽管售价高达22.88万元的新雅阁旗舰版，依然是这套动力系统，让人觉得质价比有些不太高。

新雅阁在动力输出上也足够平顺，起步轻快灵活，在走走停停的拥堵道路上行驶时，也能为驾驶者带来比较舒心的驾驶体验。不过这款中型车的底盘调校偏软，操控感略有欠佳。

结束语：

作为曾经合资中型车的经典选择，雅阁在打造用车品质感方面，确实有两把刷子。但东风标致新508L驭动旗舰版无疑已经成为了超越雅阁的存在。它的内饰质感堪比奔驰C级，而且安全性更强，同时还能带来不错的驾驶乐趣，整体品质感“更上一层楼”。