福特锐界L：我能翻山过水！丰田汉兰达：我就看看不说话

现在自驾游是家庭活动的首选方案之一，一方面可以看看如画的山水，丰富阅历，另一方面全家人集体出行、露营，可以加强彼此之间的感情。对于这种长途跋涉来说，坐得舒服则显得格外重要。

以往，大家觉得汉兰达2850mm的轴距，4965x1930x1750mm的大尺寸已经足够了，但锐界L2950mm的更长轴距，以及5000x1961x1773mm的更大车身，为家庭出游提供了更大的空间。解决了大家一直以来认为7座SUV是“伪命题”的认知，因为二三排空间都足够大，做到了空间平权。

而且锐界L提供2+2+3座椅布局，相比汉兰达的2+2+3布局，在长途出行时，不用翻折二排座椅，就可以自由进出第三排，极为方便。尤其是二排中央过道宽度达到了200mm，比GL8还要宽，行走都完全没有问题。

另外值得一提的是，锐界L的二排配备的是近零重力悬浮式座椅，而且带独立腿托，可以一键实现近乎“平躺”的状态，非常舒适。对于出游来说，老人、孩子可以不用一直保持坐姿，而是可以躺着休息，舒适度极大提升。

开着一辆SUV去自驾游，就不能只考虑公路旅行，因为真正的美景往往没有公路直达，这就难以避免的要翻山越岭，走一走砂石、泥土路，这就要求车辆的动力和通过能力要好。

首先从动力来看，两款车虽然都是混动SUV，但动力输出却走向了两个不同的方向。锐界L搭载的第五代2.0T EcoBoost®双涡流涡轮增压+双喷射燃油系统发动机，最大功率达到了275马力，峰值扭矩为405牛米，电机额外提供190马力+320牛米的动力，，百公里加速只需要7.1秒，这种大马力HEV混动车型里很少见。

而反观汉兰达，搭载的2.5L发动机最大功率为189马力，峰值扭矩为236牛米，四驱版的电动机额外提供237马力+391牛米的动力，百公里加速时间在10秒左右，是典型的“重能耗轻动力”代表。将近3秒的加速差，就意味着两款车的动力差距不是一般的大，而百公里油耗只相差0.34L，用这么小的油耗差距换来更强劲的动力，显然是比划算的买卖。

想要跋山涉水玩得尽兴，不仅需要足够的动力，还要看匹配的四驱系统。福特锐界L搭载的智能电控机械四驱系统，能够在毫秒时间内切换两驱/四驱。在公路上由前轮驱动可以降低油耗，在崎岖不平的路面上能够智能调节前后轮的扭矩，将动力以最合理的方式进行分配利用，配合上越野/雪地驾驶模式，可以在湿滑不平的路面上有非常好的通过性。福特锐界L虽然是一款城市SUV但也能带你看遍千山万水。

丰田汉兰达则搭载的电动四驱，前轮动力来自于发动机和前电机，后轮动力来自于后电机，前后动力难以自由分配，关键是后轮扭矩只有121牛米，一旦在崎岖道路上出现前轮打滑或抬起，那么后轮的动力很难推动2700公斤的车身，此外汉兰达只提供运动/舒适/经济驾驶模式，没有专业的越野模式来提升通过性，所以自驾游基本上只能在公路，或者相对平整的土路上行驶。

因此，从动力和四驱性能角度来看，锐界L显然非常注重“驾驶位”的乐趣，而汉兰达则秉持一切以油耗为目的的中庸之道，往往会让“驾驶位”陷入尴尬地只是一个司机的角色。

即便是两款车都是HEV混动系统，但长途行车还是要注意电池安全，福特锐界L搭载的NCM111配方三元锂电池，采用了散热性能可靠高效的水冷方式。而丰田汉兰达搭载的是镍氢电池，并且采用了相对落后的风冷技术，相比之下，福特锐界L电池组在材料和降温技术上更加高级。

最后就是价格，锐界L混动版本售价区间为24.98-30.98万元，而丰田汉兰达混动版售价区间为26.88-34.88万元，售价不仅高于福特锐界L，而且在配置层面也有明显不足。