本田终于“放大招”！首款插混轿车诞生，续航超1000km
如果想要选择一台合资品牌的B级家轿，相信很多人第一时间想到的就是本田雅阁，毕竟它早在上世纪末就进入到中国市场，20多年一路走来，如今已经是国内300多万用户忠实的出行伙伴，所以你会发现，多年以来，本田雅阁在国内的销量排行榜上，不是冠军就是亚军。
然而，随着近年来油价的节节攀升、各大城市的限行以及碳中和计划的推进，使得燃油车的优势被逐步压缩，而越来越多的消费者，纷纷开始将目光转向新能源领域，但令很多消费者失望的是，对于本田雅阁如此优秀的车型，却一直没有绿牌车型的推出，因此成为了众多粉丝的遗憾，但今天好消息来了。就在5月20日，本田终于放出了“大招”！旗下首款插电混动版的轿车诞生，综合油耗1.54L，满油满电续航可轻松超1000km，它便是广汽本田雅阁e:PHEV，全系共三款车型，指导价为22.58-25.88万元，而它的出现，不仅强化了本田电动化产品的矩阵，加速新能源的进阶之路，而且将以最优解的全新形象迎接电动化的浪潮，实现智能电动家轿的飞跃。
首先，在外观方面，本田雅阁e:PHEV整体的设计，与燃油版保持了高度一致，但电动化的车标LOGO，一眼就能够识别出它的身份。六边形的进气格栅，填充了钢琴烤漆的横条中网，两侧与造型犀利的大灯组相融合，同时下方还有小巧精致的导流槽，整个前脸在前卫动感的同时，还彰显出几分尊贵的气质。
来到车身侧面，它大灯的“眼角”透露出几分犀利的余光，配合低趴的车头，营造出极强的俯冲姿态。而车身极简的线条，却勾勒出精美的轮廓，经过仔细观察会发现，它的腰线采用了前后双下垂的走向，甚至有点奔驰S级的味道，如此一来，便展现出高格调的光韵优雅造型，能够带来更加舒展、修长的视觉效果，再配合后方微微上翘的小鸭尾，使得它整体的造型更加战斗，相信十有八九的年轻人看到后，都会为之动容。
坐进它的驾驶舱，内饰设计相对精致干练，整体采用了水平基调的风格，10.2英寸的数字仪表和12.3英寸的中控大屏，均采用了悬浮式的设计，在提升科技氛围的同时，能够带来一定的视觉冲击力。中控台一字型的装饰条贯穿左右，不仅融入了空调出风口，而且增强了层次感。同时，它还搭载了11.5英寸的HUD抬头显示，不仅操作便捷，而且显示信息异常丰富。值得一提的是，它在中控屏下方，还布置了一个硕大的旋钮，并且自带液晶显示，如此一来，与仪表盘、中控屏和HUD可以实现“四屏联动”。然而，为了营造更具科技感和豪华感的体验，它还配备了流媒体后视镜，以及12个数量的BOSE高端音响，可见它在每一个层面都下足了功夫。
尺寸方面，本田雅阁e:PHEV长宽高分别表现为4980/1862/1449mm，轴距为2830mm，单从参数上来看，它的长度已经接近了5m，进一步向更高档次的C级车靠拢，所以，它不仅在外观上看起来修长大气，而且内部空间也有一定的惊喜，再加上本田“魔术空间”设计的加持，使得它的后排异常宽敞，即便是180的个头坐进去，也是相当的宽松惬意，尤其是它宽大厚实的座椅，不仅柔软舒适，而且承托性到位，结合与奥迪A6L同等容积（430L）的超大后备厢，对于5口之家的出行，有着充分且全面的保障。
动力方面，本田雅阁e:PHEV作为本田旗下的首款插电混动轿车，它所搭载的第四代i-MMD双电机混合动力系统，可以说是凝聚了广汽本田25年的“质造+智造”底蕴，其中2.0L的直喷式阿特金森发动机，相比上一代的技术，各方面都有了大幅提升，比如它的最大功率由107kW升级到了109kW，峰值扭矩由175N·m提升至182N·m，压缩比由之前的13.5:1，提高至13.9:1，而发动机的热效率，更是从40.6%提高至41%，喷油压力达到了350bar，如此一来，使得它整体的表现更加的节能和高效。而系统的总扭矩，也由之前的315N·m，提升至现在的335N·m。经过实际的测试，它的0-100km加速约为7.6秒，即便是在亏电状态下，也丝毫不影响它的性能发挥。
续航和能耗方面，由于是一台插混车型，除了发动机之外，它还搭载了17.7kWh的点电池包，WLTC工况的纯电续航为82km，综合油耗为1.54L，亏电油耗为4.88L，而经过实际的测试，得到的结果却十分意外，毕竟很多媒体所测定的纯电续航，已经超过了它的标定，甚至达到了100km左右，而亏电油耗则大多在3.8-4.2L区间，这也就意味着，本田雅阁e:PHEV的油耗和续航，存在严重的反向虚标，这不仅是实力的证明，而且还是谦虚的表现，所以，加满43L的油箱，在满油满电状态下，它的综合续航可以轻松超过1000km。同时，由于它各项参数的升级，使得它的驾驶质感也得以提升，不仅起步更加轻盈，而且加速反应也更加灵敏，开起来更像是一台纯电车型。更值得一提的是，由于它全系标配了主动降噪系统，并且全车多处还使用了大量的隔音材料，使得它的NVH表现，有了意想不到的提升。
而对于家用车的安全，本田雅阁e:PHEV同样下足了功夫，不仅使用了高刚性的车身结构，全系标配了10个数量的安全气囊，而且在主动安全部分，还首次搭载了它全新进化的Honda SENSING 360安全超感系统，其中包含了6颗声呐传感器、5颗毫米波雷达和前方高清摄像头，在高配车型上，甚至已经达到了L2+级的驾驶辅助，而它新增的FCTW穿行先知和LCCM变道后卫功能，可以有效规避路口和变道的盲区风险。同时，对于它的Honda Parking Pilot智能泊车辅助，无论是横停、竖停还是斜停，它都能够自动识别，最令人高兴的是，即便是在没有地标线的情况下，它同样无需人为介入，自己板板正正的停进去。
通过以上的介绍可以充分的感受出，本田雅阁e:PHEV整体产品竞争力，可以说是超出了很多人的预期，它不仅非常符合当下人们的出行解决方案，同时也向新能源迈进了一大步，在高颜值、大空间、超安全的基础上，率先搭载了集合Honda 几十年精心研发的第四代i-MMD混合动力系统，不仅有超低的油耗、超长的续航，而且它的绿色牌照，还是各大城市的“通行证”，整体带来了出乎意料的惊喜，堪称是本田放出一个“大招”，而它的出现，可以说是为市场竞争注入了新的活力，相信在300多万用户的基础上，一定会再创辉煌！