从后排乘坐体验看,X5L的进化还不够成功

 

几十万的购车预算，大多数人肯定优先选择豪华品牌，传统的主要看BBA，而选择新能源，蔚来则是现在的必看品牌。其中，作为蔚来的旗舰车型，ES8的第一代车型开始就是国产豪华的开山车型，现在到了全新ES8，产品力更有一个巨大的飞跃，在同级别里就算面对宝马X5这样的产品，也完全不落下风。

自从宝马X5可以在国内通过华晨汽车进行国产，也将尺寸进一步加大，目前可以称其为宝马X5L。本身进口的宝马X5车长不到5米，轴距也不到3米，但经过国内加长后，车长已经接近5米1，轴距更是超过了3米1，空间表现方便有所升级。

作为逃不开的加长定律，不管是宝马的X5L还是其余的豪华品牌来到国内加长轴距，空间大是大了，但舒适性增加了吗？与国内的高端品牌相比还有自身的豪华品牌优势吗？为了证实这一点，我们将两车做个对比，看看谁更具备豪华这一称号。

要说在外观上的豪华感，全新ES8比路虎揽胜还要长的纯平侧窗看起来比宝马X5L更具高级感，更显得出豪华档次。而宝马X5L这家族式设计，如果不懂车的人看见还真不一定分辨得出这是X1、X3还是X5，当然这里就不重点说了，因为你再怎么说，一部分消费者中意的还是“蓝天白云”。

我们详细对比一下车内，走进宝马X5L的车内，液晶仪表+一块尺寸不大的液晶中控，仍旧在车内保留了大量的物理按键，搭配一些木质装饰，档次感倒是有，但显然有点“考古”的味道，不像是目前2023年的设计风格。

全新ES8车内就是以现代科技化风格为主了，吃了扶手台中央一块大屏，中控台中央的NOMI也是其标志性设置。NOMI除了作为车内语音指令的控制开关，还能够通过不断得到学习进化，通过与车主交流，学习车主的用车习惯，用车会越来越方便，甚至你隐约表达出你的需求，它都能精准把握并满足你的要求，这才是现代乃至未来科技化用车的打开方式。

重点说一下车内座椅，全新ES8的主驾就支持20项电动调节，其中包括同级少有的肩部调节，前后6度可调，联动电动头枕等，可以让驾驶者的身体得到充分的支撑，而且全新升级的女王副驾拥更是有多达22向的电动调节，并且可以实现一键舒享模式，联动头枕、肩部、靠垫、坐垫、腿托和脚托，实现双120°坐姿的零重力姿态，做到了真正能够在车里无压力躺平。

宝马X5的前排座椅除了支持部分电动调节之外，有些调节还需要选装，舒适配置更是只有加热功能，通风功能需要选装，其它舒适性功能就算加强也没得选，因为宝马跟本没有。

来到全新ES8后排，其两张独立座椅坐垫宽度达到了550毫米，均配备舒享腿托和12向座椅调节，也提供一键舒享模式，形成128°舒享姿态，并且，前排和第二排的座椅均支持座椅记忆、坐垫和靠背的分区加热、分区通风、同级唯一的热石按摩和Air Cushion背部舒缓系统，主要是这些都不需要选装，是标准配置！！这才是国产高端品牌的正确打开方式！

宝马X5L的后排并不支持电动调节，且想要加热功能也需要选装，乘坐体验感一下就被限制住了，但从这一点来讲，谈何豪华？

一个成立不到10年的中国高端品牌，一个有着百年以上历史的豪华品牌，两者在国内的同级车型对比，一目了然就能看出谁更有诚意，谁是为了用户兜里的钱。作为豪华品牌的代表，宝马X5开始国产之后按说更应该了解国人的需求才对，怎的豪华品牌的乘坐体验就这吗？看来是进化还不不够成功！