新一代航海家上市，明年出口至美国

在2023上海车展上，全新林肯航海家正式首发亮相并正式上市，新车共推出3款车型，售价32.88-37.88万元。作为换代车型，全新航海家针对外观、内饰设计进行升级，并提供燃油版和混动版两种动力选择，上市后将与沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5、雷克萨斯NX等车型展开竞争。

外观方面，全新航海家采用最新家族式的设计语言，燃油版和混动版车型有所区分，前脸继续采用大尺寸的进气格栅，内部采用可发光的点阵式饰件装饰，贯穿式LED灯带穿过格栅和两侧的像素级自适应大灯组融为一体，下进气格栅内部以褐色网状结构填充。此外，全新航海家混动版提供两种风格的前/后保险杠，车标和车身标识则融入蓝色元素，凸显混动版身份。

车身侧面，新车线条变化不大，但整体看起来更有质感，A柱、后视镜、轮圈、扰流板、车顶以及侧窗饰条均采用熏黑处理，并采用隐藏式车门把手。车尾部分，尾灯组采用贯穿式设计，，灯带中间带有“LINCOLN”字样，采用蓝色NAUTILUS字标，尾部保险杠也采用了全新样式，与燃油版区分，后保险杠下方排气改为隐藏式排气布局。尺寸方面，新车长宽高分别为4908/1952/1717mm，轴距为2900mm，车长和轴距较老款车型有明显增加。

相比之下，全新航海家的内饰改动较大，使用全新环抱式造型风格，在中控台前端设计了一块双23.6英寸的环抱式4K曲面屏幕，这块屏幕可用作仪表显示屏，在驾驶过程中不用再低头查看仪表，高分辨率、高曲率和高亮度的设计保证了仪表信息足够清晰，搭配11.1英寸悬浮式中控屏幕和全新双辐式多功能方向盘，视觉效果非常震撼。当然，新车并没有完全抛弃物理按键，中控屏下方还能看到按键，在一定程度上方便驾驶员操作。

动力部分，新车提供燃油版和混动版两种动力选择，燃油版搭载2.0T发动机，最大功率为190kW，峰值扭矩为390牛米，匹配8挡自动变速箱。至于混动版，根据工信部申报信息，其搭载的同样为2.0T发动机，最大功率209kW，电机参数暂时未知。

航海家是长安林肯第二款国产车型，定位介于冒险家和飞行家之间，主要竞争对手是凯迪拉克CT5（27.97-36.17万元）、沃尔沃XC60（37.79-47.49万元）、雷克萨斯NX（31.88-54.88万元）等车型，其中凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60在终端市场的优惠并不小，全新航海家所面临的压力并不小，而从品牌认知上来看，林肯与凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等品牌也没有太大的优势。

据外媒报道，福特计划明年从中国进口其重新设计的林肯Nautilus（航海家）进入美国市场，这将是福特从中国进口的第一款车型。

Nautilus（航海家）的前身是MKX，是林肯继Aviator后推出的多功能车型，它结合了轿车的舒适性及SUV的宽敞座舱和后备厢空间。2015年10月，林肯MKX引入中国销售，搭载2.0T和2.7T两款发动机，售价44.98-65.98万元。2017洛杉矶车展上，林肯首发亮相中期改款MKX，并将其更名为Nautilus。2018年4月，林肯将Nautilus的中文名定为航海家。2021年1月，林肯航海家正式国产，成为林肯在华第三款国产车型。

除了全新航海家外，长安林肯还在2023上海车展上首发亮相新款冒险家，并公布其预售价为24.58-34.58万元。作为中期改款车型，新款冒险家采用林肯品牌最新家族式设计语言，更大尺寸的进气格栅内部采用点阵式饰件装饰，贯穿式LED日间行车灯将两侧大灯组相连接，前包围的样式也很犀利，两侧还有通风口的设计。

内饰方面，新款冒险家同样颠覆了市场对美系车的认知，贯穿式中控大屏延伸至副驾驶前方，但中控屏并没有与液晶仪表盘相连，这一点与林肯Z有一定区别。同时，新款冒险家的方向盘造型、换挡区域以及空调系统操作区域均与林肯Z保持高度一致。动力方面，新款冒险家继续采用2.0T+8AT的动力总成，最大功率190kW，最大扭矩395N·m，并有两驱和四驱可选。

在2014年以进口形式二次登陆中国市场后，林肯短短两年时间便跻身豪华品牌销量前十名，一度成为国内增长最快的豪华汽车品牌。2020年，林肯在华销量为61761辆，创造了林肯入华以来最高销量纪录，主要是因为其在2020年内与长安汽车合作实现国产化，推出了冒险家和飞行家两款车型。

在经历几年快速增长的“高光时刻”后，林肯在华表现开始“失速”，2022年林肯全年销量7.93万辆，同比下滑13.4%。2020年，国产冒险家承担了林肯品牌复苏的重任，这一次中期改款冒险家能否再次挑起大梁？