小鹏G6再战特斯拉，何小鹏：两个月内卖成“销冠”！,小鹏G6再战特斯拉，何小鹏：两个月内卖成“销冠”！

“智能平权”这张牌，小鹏汽车之前打得很好，能摘得2021年新势力交付冠军就是最好的证明。只不过意想不到的是，一面产品阵容得到不断丰富，一面终端形式一片大好，本以为小鹏汽车能够扩大攻势，却无奈急转直下。数据显示，今年前5个月，小鹏汽车累计销量仅为3万辆出头，仅为理想汽车同期的三分之一。

事实上，小鹏汽车逆势下滑的原因也不难理解，尽管产品矩阵在不断丰富，但缺少一款真正具备竞争力的车型，销量担当仍是最初的小鹏P7，且随着时间流逝小鹏P7的终端竞争力也在不断下滑。总之，小鹏汽车的当务之急就是再造一款销量担当，否则，不仅不能重新回归头部阵营，甚至还将继续“跌跌不休”。 

6月29日，小鹏汽车广州智造基地，小鹏汽车旗下全新中型SUV车型小鹏G6在这里上市，随着新车20.99万元起定价的公布，现场瞬间沸腾了——新车很有可能就是那位期待已久的销量担当！

在何小鹏眼中，小鹏G6之于小鹏的意义好比iPhone 4之于苹果，何小鹏更自信地表示：“小鹏G6要在两个月内，卖到25万元纯电市场销量冠军。”尽管，iPhone 4在这里是太过抽象，25万元纯电市场也是一个比较模糊的范围，但这些都足以体现何小鹏对小鹏G6非常看好。

作为一款中型SUV车型，和竞品相比，小鹏G6存在非常明显的价格优势的，特斯拉Model Y的起售价为26.39万元；问界M5 EV的起售价为25.98万元；蔚来ES6的起售价更高达33.80万元，四车之中，小鹏G6定价最低。 

当然，小鹏G6的竞品都不是等闲之辈。特斯拉就不用说了，设计时尚、智能领先；问界M5 EV靠着华为的信仰加持，实力自然也不是盖的；而蔚来ES6虽然定价偏高，但它的性能绝对能令年轻用户着迷。

小鹏G6有什么？只有价格优势？如果这样，那么它可以洗洗睡了，毕竟新车就算定价再低也没能低过零跑、爱驰、比亚迪……

其实就算设计仁者见仁智者见智，算不得亮点，但查阅新车资料之后你就会发现，小鹏G6堆得料很足。甚至可以这样说，上述几款竞品车型上有的，它都有，竞品车型上没有的，它同样有。 

小鹏G6不分高低配，5款车型之间的区别仅为续航表现、智能驾驶、动力性能，除此之外，新车在智能化配置、舒适性配置、实用性配置层面全系直接拉满。

具体而言，Pro车型是基础车型，分CLTC续航580km、755km可选，两车售价相差2.5万元；而Max车型则搭载了支持全路段（高速+城市）XNGP的智能驾驶辅助，售价较Pro车型贵了2万元，你也可以这样理解，2万元多买了2颗激光雷达+1可英伟达Orin-X驾驶辅助芯片；而定价最高的四驱Max车型更容易理解，用户再多花2.2万元可余外购买一个前桥电机（140kW、220N·m），该车百公里加速之间仅为3.9S。 

如果非要给小鹏G6挑一个最大亮点，那么毫无疑问是Max车型支持的城市NGP，22万多元买带有这一功能的SUV，当前来看也只有小鹏G6做得到，“智能平权”果然不是一句空话。

值得一提的是，关于小鹏G6上搭载的城市NGP，当前仅在北上广深支持使用，按照规划，其覆盖城市将在今年下半年将扩充至50个城市，明年扩充至200个城市。另外，除了此次上新的小鹏G6，小鹏G9、小鹏P7 i也会在接下来通过OTA实现该功能，同时之后小鹏所有车型在改款后也都将支持。 

据何小鹏介绍，自6月9日小鹏G6开启预售之后，截至6月28日新车已经收获3.5万个订单，按照这样的订单情况来看，新车极有可能成为继特斯拉Model Y之后细分市场的第二热销车型，并成为小鹏汽车的全新销量担当，助力品牌重回头部阵营。

要问小鹏G6的订单含金量有多高，按照何小鹏口中的“现车销售”情况来看，答案很快就能揭晓。