价格实惠了，产品更强了，九代凯美瑞也跟着市场卷起来了

在价格战打的如火如荼之际，第九代凯美瑞(图片|配置|询价)顶着战火压力上市了，新车一来就在价格上先示诚意，定价比上款普遍低了8000元，起步价来到17.18万，而且为了迎合本土市场，这位老将还破天荒的聊起了智能座舱，不仅配8155芯片，并与华为合作升级了语音系统，卷完价格卷配置，凯美瑞真开窍了吗？

第九代凯美瑞可以说是完全脱离了以往成熟稳重的商务范畴，新车造型是鲜明的运动风格，并且仅针对前脸就提供了三种不同外观，XE和XSE版本通用大嘴式格栅，动感氛围相对突出，LE版本则采用无边界菱形镂空中网，兼顾精致感和未来气息。同时，新车的大灯组借鉴了全新皇冠元素，回勾C字形设计进一步强化了整车的运动感。

新车的内饰走的是现代化路线，没有传统老牌合资车身上“老气”的感觉，第九代凯美瑞参考新能源汽车化繁从简的操刀思路，减少了一定数量的实体按键，但为了保证上手适应容易，新凯美瑞依然在中控屏下方配有一排快捷触控按键。另外，其中控台搭配了不同的装饰板面翻毛皮及镀铬饰条辅以点缀，质感相比旧款提升不少。

凯美瑞的轴距为2825mm，长宽高4915x1840x1450mm，尺寸表现在同级别合资中型车里面算是可观的，笔者去实体店进行了体验，个人身高175cm，前排座椅调至最高的情况下，头顶还有2拳2指的空隙；进入后排以舒适的坐姿落座，头部空间大概剩1拳4指，腿部与前排的间隔两拳有余，整体感受还是蛮宽裕的。

九代凯美瑞在TNGA-K架构平台的基础上继续优化了底盘韧性，悬架部件调校升级，采用雷克萨斯ES同款的高刚性短簧和摆动阀式减震器，并加粗了横向稳定杆，使得底盘路感更为紧致，同时应对起伏路面的抑制效果也更明显。

智能方面，新一代凯美瑞率先搭载升级后的3.0 Toyota Safety Sense智行辅助驾驶系统，运用DNN深度神经网络技术，进一步强化了监测感应能力，有效预防“开门杀”、“鬼探头”等突发情况。

第九代凯美瑞的车机是华为和丰田共同设计的，AI语音助手既可支持连续对话、一次唤醒，还能准确识别方言和普通话混搭指令，交互更快更流畅。不仅如此，新凯美瑞中高配车型还搭载骁龙8155芯片，系统响应速度和流畅程度相比第八代车型有不少进步。

新一代凯美瑞全系采用2.0L自吸发动机，提供纯燃油和混动两套版本，燃油版车型最大马力173Ps，试驾给人的感觉是扭矩响应积极，因此动力释放比较跟脚，起步轻盈且能保证后段持续输出；智能电混版匹配E-CVT电子无级变速箱，兼顾舒适的路感和燃油经济性，该车型WLTC综合油耗最低仅4.2L/100km，节能表现和新能源插混车型不相上下。

凯美瑞 最低售价：14.58万起 最高降价：3.40万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.86 懂车实测空间·性能等 车友圈63万 车友热议 二手车2.38万起 | 1393 辆

尽管凯美瑞长久以来是B级轿车领域的销量常青树，但招架起国产新能源汽车持续性降价的攻势，多少还是有点吃力，所以新车通过官降来降低混动门槛是符合定价逻辑的，再加上第九代凯美瑞的智能体验也在努力向“新势力”这块靠拢以及它本身具备的保值、耐用等先手优势，新凯美瑞的性价比得以大大提升，如果你对这款新车感兴趣，不妨可以试驾体验一番。