每日车闻:比亚迪第500万辆新能源车下线/海豹DM-i疑似售价

2023-08-10 74802阅读

  【车讯 新车频道】《每日车闻》栏目将会为大家带来汽车行业里的各类新鲜滚热辣的新车、行业资讯,欢迎大家持续保持关注。今日车闻包括比亚迪第500万新能源汽车下线、比亚迪海豹DM-i疑似售价曝光、福特电马内部员工价曝光、比亚迪驱逐舰05新增车型、新款坦克300即将上市、油价将上涨,92号汽油进入8元时代、理想汽车周销量榜单以及7月销量数据。

  比亚迪第500万辆新能源汽车下线 全球首款达成此成就的新能源车企

  8月9日,比亚迪官方宣布,比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线。同时,比亚迪也是全球首个达成500万辆新能源汽车下线的车企,标志着比亚迪的新能源汽车事业再上新台阶。

  造车这20年来,前十几年比亚迪如同坐山车,有高峰,也有低谷,而多年的积累和沉淀,也让其最终成功,一跃成为中国新能源市场的引领者。

  回过头来,2008年12月,比亚迪第一辆新能源汽车F3DM下线;直到2021年5月,比亚迪第100万辆新能源车下线;2022年11月,比亚迪第300万辆新能源车下线;如今2023年8月,比亚迪第500万辆新能源车下线。比亚迪从第一辆到100万辆足足用了13年,100万辆到300万辆仅用了一年半,从300万辆到今天的500万辆下线只用了不到9个月,这不仅仅是比亚迪速度,更是中国汽车品牌速度。

  在发布会现场,比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示:越来越多的消费者选择中国品牌,发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。新能源让中国汽车从追赶走向超越。

  点评:如果说新能源汽车是汽车产业变革的上半场,那么下半场就是智能汽车。随着中国新能源汽车渗透率的持续攀升,比亚迪的成功,靠的就是“上半场”的红利,而其他中国品牌,无论是新势力还是自主品牌的崛起,同样依靠市场份额的转移。尽管在收获第一波红利之后,比亚迪顺势而为,既腾势焕新之后,推出了仰望、方程豹等多领域的探索,但在智能化领域,虽有成果,但好像却进展平平,远不如其他新势力品牌等再智能化驾驶方面的耕耘。

  比亚迪海豹DM-i疑似售价曝光 预扣提车价仅19.50万元

  日前,网上曝光了一组疑似比亚迪海豹DM-i车型预扣提车价信息,内容显示海豹DM-i即将铺货,为了市场有序展开,现将商家预扣价格公布。

图片来自迪厂

  目前仅公布两款车型配置的预扣价,其中1.5T 121KM尊荣型预扣提车价为19.50万;1.5T 121KM旗舰型预扣提车价为20.50万元。而所谓的“预扣提车价”,即经销商从厂家提车的价格,预扣提车价多退少补。作为参考,海豹DM-i此前公布的预售价为18-25万元,新车有望8月内上市。当然,具体信息以官方公布为准。

  海豹DM-i作为一款全新车型,外观和内饰设计都比较时尚动感,符合年轻人审美。且尺寸也不小,长宽高分别4980/1890/1495mm,轴距为2900mm。动力上提供1.5L和1.5T两套DM-i插混系统,馈电油耗仅4.8L/100km,至于纯电续航里程,会提供121/200km(NEDC工况)两种版本,综合续航里程超1000km。

  点评:从海豹DM-i的疑似售价来看,价格还是比较合理的,同车型配置命名的汉DM-i冠军版121KM尊荣型售价为20.98万元,尺寸仅小一点的海豹DM-i卖19.50万元合情合理。加上海豹DM-i还有1.5L插混版本,售价有望下探到17万元这个价位,上市后将对中型轿车市场进一步冲击。

  福特电马内部员工价曝光 全系优惠10万元,起售价不到15万元

  日前,有博主在社交媒体上曝光了福特电马员工内购车价,公告内容显示,现款福特电马员工内购价折扣率在29%-40%之间,其中入门版车型内部价仅为149,520元,而新车指导价为24.99万元,相当于优惠了10万元。而其它车型同样优惠10万元以上,折扣力度非常大。另外值得一提的是,目前福特电马在终端市场也有4万元的优惠。

图片来自@孙少军09

  CLTC纯电续航里程513km、官方零百加速时间6.2秒、后五连杆独立悬架、轴距2984mm、L2级驾驶辅助(23颗高精度传感器)以及入门级高配的配置等,售价不到15万元,我只能说内部员工赚翻了。

  点评:不得不说,自从长安福特接手福特电马在中国市场的运营业务,在营销上确实有了很大转变,首先第一项重要举措,就是为现有所有福特电马车主全面升级高通第三代骁龙座舱平台(“8155”芯片);而如今又给出员工内购价,越来越期待电马在长安福特手上还会玩出什么花样。

  比亚迪驱逐舰05冠军版新增120KM豪华型车型 售价仅11.98万元

  8月9日,比亚迪驱逐舰05冠军版新增120KM豪华型车型,售价为11.98万元。而该车款上市后,目前比亚迪驱逐舰05冠军版提供6款车型在售,官方指导价区间为10.18-14.88万元。

  据官方介绍,新增120KM豪华型车型是根据用户反馈而来,很多年轻家庭用户希望以更超值的价格,买到一辆纯电续航更长、没有里程焦虑的车型。而120KM又是大多数紧凑级轿车用户最为青睐的纯电续航里程。

  新车外观和内饰延续现款车型设计,车身尺寸上,长宽高分别为4780/1837/1495mm,轴距为2718mm。配置也很丰富,配备12.8英寸自适应旋转屏幕,内置又DiLink智能网联系统,同时配备一键启动、自动空调、后排出风口、外后视镜电动调节+电加热除霜、后风窗电加热除霜等。

  动力方面,新车搭载由1.5L四缸发动机组成的DM-i插电式混动系统,其中发动机最大功率110马力,电动机最大功率197马力,官方百公里加速时间为7.3秒,馈电油耗为4.6L/100km。续航方面,搭载电池容量为18.3千瓦时的电池组,NEDC工况纯电续航里程120km,在满油满电的状态下,综合续航里程超1200km。

  点评:从目前市场情况来看,比亚迪驱逐舰05冠军版自上市以来,已连续三个月月销破万,深受广泛用户群体的青睐。如今在原有车型的基础上,再推出120KM豪华型车型,消费者可根据自身预算和配置需求进行选择,进一步提升消费者选择的灵活度。

  新款坦克300将于8月10日上市 新增2.0T+9AT+48V轻混系统

  日前,从坦克汽车官方获悉,2024款坦克300将于8月10日正式上市,据了解,新款坦克300将取消城市版车型,取而代之的是穿越者轻混版本,新车将采用新的动力总成,搭载2.0T发动机,匹配48V轻混系统,匹配长城自研的纵置9AT变速箱,具体参数尚未清楚。

  而越野版车型则继续保留,换装更高功率的2.0T四缸发动机,最大功率252马力,传动系统预计匹配ZF8AT变速箱,并配备分时四驱以及三把差速锁。

  另外,新款坦克300具备2000公斤拖挂资质,并且可提供尾部拖车钩预留口和尾部取电口。至于外观上,主要针对局部细节进行调整,包括全新扁平化前车标、新造型前雾灯边框、尾部新中文字体标识等。

  尺寸上,新款坦克300的长宽高分别为4760(4785)/1930/1903mm,轴距为2750mm,基本与现款保持一致。

  点评:坦克300自2021年上市以来,凭借硬派的外观造型、出色的机械素质和相对亲民的售价等优势,迅速火遍大江南北,成为一款现象级产品,带火了整个硬派越野SUV市场。哪怕两年后的今天,坦克300的热度丝毫不减,销量一直稳居细分市场第一,基本没有强劲的竞争对手,如今即将迎来改款,产品力得到了提升,有望取得更好的成绩。

  油价迎来四连涨 92号汽油再次进入8元时代

  日前,国家发改委宣布,新一轮成品油调价窗口将于8月9日24时开启,算下来,这即将是今年第15轮调整,此前14轮调整包括油价上涨6次,油价下跌6次,以及2次调价搁浅。

  而本次油价调整具体情况如下:其中汽油每吨上调240元;柴油每吨均上调230元。全国平均来看:92号汽油上调0.19元/升,95号汽油上调0.20元/升,0号柴油上调0.20元/升。按一般家用汽车油箱50L容量估测,加满一箱92号汽油将多花费9.5元。

  此外,此次上调油价后,92号汽油将重新回归到8元时代,95号汽油离9元时代也不远了。作为参考,没上调前广州92号汽油为7.90元/升,95号汽油为8.56元/升,98号汽油为9.70元L/升,0号柴油7.56元/升。

  点评:此次油价上涨后,将迎来“四连涨”,而每一次油价持续上涨都会影响消费者的购车选择,新能源汽车之所以在近两年发展得如此快速,除了政策加持之外,与高昂的油价脱不了关系,如今92号汽油再次进入8元时代,那些原本在燃油车和新能源汽车左右的消费者,或许要导向新能源汽车这边。

  理想汽车发布周销量榜单 理想稳居新势力第一,比亚迪断崖式领先

  日前,理想汽车又发布了最新一周销量数据(2023年第32周/7.31-8.6),数据显示,理想汽车的周销量达0.72万辆,已经连续多周销量保持在0.7万辆以上,稳居中国新势力品牌销量榜首。不过对于这个成绩,理想汽车CEO李想似乎已经感到麻木和习以为常,平时周成绩公布都会转发并带点评论,但这一周不知道是忘记还是已经习惯了。

  蔚来以0.43万辆的周销量继续稳居第二,并且已经连续7周保持该成绩,全系车型“降价”3万元后,蔚来就成了香饽饽的选择。深蓝和小鹏追随其后,周销量均为0.31万辆,零跑、极氪、腾势和哪吒在后面奋勇直追。

  此外,自8月开始,理想汽车还加入了中国市场新能源品牌销量榜单,榜单中,理想仅排在第四,前三分别是比亚迪、特斯拉和埃安,其中比亚迪以4.43万辆的周成绩形成断崖式领先。

  点评:在新势力品牌中,理想可以说一骑绝尘,目前没有明显的竞争对手,但已经连续多月稳定在这个成绩,似乎也已经达到了瓶颈,需要推出更多车型来拉动增长,以及提升产能。另外,在所有新能源品牌中,理想还有很大的上升空间,争取实现对特斯拉的赶超。

  乘联会公布7月销量数据 比亚迪遥遥领先

  8月9日,乘联会发布了7月份销量排名快报,数据显示,7月份国内狭义乘用车市场零售销量达177.5万辆,同比下降2.3%,环比下降6.3%;1-7月份累计销量1129.9万辆,同比增长1.9%。

  其中轿车市场下降比较明显,7月销量仅83.8万辆,同比下降7.1%,环比下降6.4%;而SUV和MPV市场都是同比增长,其中MPV还实现了环比增长,形势一片向好。

  在车企批发和零售量排名中,比亚迪汽车依然以261,105辆的批发量遥遥领先,而零售量为230,882辆,差值为3万辆,很多人会误以为是库存,但平摊到全国各大销售网点,其实就是展车或待交付的车型。

  而排名第二的是奇瑞汽车,批发销量达到142,257辆,同比增长14.7%,市场份额为6.9%。一汽-大众位居第三,7月批发销量为140,480辆,同比下降17%,市场份额为6.8%。排名第4-10位的车企分别为吉利汽车、长安汽车、上汽大众、长城汽车、上汽通用、上汽通用五菱、广汽丰田。

  点评:乘联会表示,进入7月,多个品牌陆续展开新一轮的价格战,使这个“淡季不淡”的7月的走进了车市繁荣期,零售量创出了年内月销量次新高,成为近年来少有的7月强势行情。(图/文/摄:车讯 吴启星)

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